山東軌道鐵路學(xué)校報(bào)名條件(在山東招生的鐵路類高職院校)
來源:好上學(xué) ??時間:2022-07-26
山東鐵路公司勘測線路
山東鐵路最初的構(gòu)想是從青島經(jīng)濰縣、濟(jì)南府至德州,并非后來的實(shí)際終點(diǎn)濟(jì)南。在這條選線上,也沒有出現(xiàn)膠州、高密兩座城市的影子
就在錫樂巴尚未到任前,一位叫蓋德茲的德國人已率先完成了膠濟(jì)鐵路的前期考察,并將一份《山東省考察旅行報(bào)告》寄到了德國柏林鐵路方面。
很顯然,膠濟(jì)鐵路的勘測設(shè)計(jì)是與德軍占領(lǐng)膠州灣同步進(jìn)行的。1898年1月,在《膠澳租借條約》尚未簽訂前,德國禮和洋行就找到普魯士皇家土木技監(jiān)蓋德茲,希望他能前往山東進(jìn)行鐵路建設(shè)的前期考察,蓋德茲答應(yīng)了這項(xiàng)任務(wù)。后來,蓋德茲成為山東鐵路公司德國柏林總部的總工程師。由此可見,德國人圖謀膠州灣、修建一條鐵路的計(jì)劃早就在醞釀之中。蓋德茲來到中國時,中德談判雖然仍正在緊張進(jìn)行,但“志在必得”的德國人早就已經(jīng)提前謀劃著后續(xù)的計(jì)劃了。
蓋德茲是1898年4月12日從青島出發(fā)的,當(dāng)年6月25日返回青島,歷時兩個半月,行程1800多公里。據(jù)記載,有一位翻譯和一位中國仆人跟隨他完成了這次考察。蓋德茲的考察成果體現(xiàn)在《山東省考察旅行報(bào)告》中,考察報(bào)告對膠濟(jì)鐵路的選線、工程建設(shè)、土地征收、機(jī)車車輛、建設(shè)成本、財(cái)務(wù)管理等方面做了詳實(shí)的論證,為膠濟(jì)鐵路建設(shè)提供了基礎(chǔ)性工作。蓋德茲的考察在膠濟(jì)鐵路建設(shè)中具有開創(chuàng)意義,后來很多具體的專業(yè)方案和措施都源起于這份考察報(bào)告。
蓋德茲所設(shè)計(jì)的山東鐵路的選線:從青島-德州全長545公里,其中干線500公里(包括3%的誤差),張店-博山支線45公里。具體走向:青島-滄口-女姑口-棘洪灘-大沽河(57公里)-濰河橋(132公里)-濰縣-昌樂-彌河橋(205公里)-青州府-淄河橋(235公里)-張店(支線張店-淄川-博山)-周村-王村-明水-濟(jì)南府-禹城-平原-德州。從這條選線可以看出,山東鐵路最初的構(gòu)想是從青島經(jīng)濰縣、濟(jì)南府至德州,并非后來山東鐵路的實(shí)際終點(diǎn)濟(jì)南。在這條選線上,也沒有出現(xiàn)膠州、高密兩座城市的影子。蓋德茲的考察報(bào)告除了選線外,還對車站設(shè)置、機(jī)車工廠的建設(shè)提出了初步方案。
蓋德茲在完成考察后不久,錫樂巴就來到了青島。蓋德茲由此便開始面對一個專業(yè)對手嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻的審視和挑戰(zhàn)。作為新任山東鐵路公司青島經(jīng)營處的負(fù)責(zé)人,錫樂巴應(yīng)該第一時間就看到了這份報(bào)告。盡管報(bào)告十分完美,但錫樂巴憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),還是敏銳地覺察出其中的缺陷。盡管沒人對此作過對比研究,但細(xì)致分析就可以看出,錫樂巴至少在四個方面與蓋德茲持有不同看法,一是終點(diǎn)設(shè)置。按照蓋德茲的方案,山東鐵路的終點(diǎn)是德州而不是濟(jì)南,但這需要跨越黃河,以當(dāng)時的技術(shù)條件幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。二是中段線路走向。蓋德茲設(shè)計(jì)的線路從女姑口折向西北,這樣就把膠州、高密兩個縣城排除在外,而這兩個城市恰是人口眾多,物產(chǎn)豐富的地方,對鐵路有需求,鐵路也需要兩個城市的運(yùn)量支持。舍棄這兩座城市顯然是不明智的。三是青島火車站的選址。蓋德茲計(jì)劃把青島火車站建造在棧橋附近,但狹窄的場地環(huán)境對技術(shù)條件提出了非常高的要求,并且不利于后續(xù)運(yùn)營管理。四是機(jī)車工廠的設(shè)置。蓋德茲希望在濰縣建造一座機(jī)車裝配廠,但錫樂巴認(rèn)為濰縣距離青島太遠(yuǎn),會加大裝配成本。
為修正蓋德茲的“錯誤”,錫樂巴在1898年9月到11月間,與一位挪威籍工程師洛克一起,親自對鐵路選線做了一次深度考察,重點(diǎn)考察了從青島到濰縣的線路,并提出修正方案。雖然基本遵循了蓋德茲的考察意見,但還是毫不客氣地對一些關(guān)鍵問題做了修改:一是把膠濟(jì)鐵路的終點(diǎn)確定在濟(jì)南,而不是德州;二是線路從青島到達(dá)女姑口后不再向西北,而是改向西南,過膠州經(jīng)高密、岞山到達(dá)濰縣,這樣就把膠州、高密兩座城市囊括其中。三是錫樂巴堅(jiān)持自己的意見,在強(qiáng)烈的反對聲中頑強(qiáng)地把青島火車站西移到現(xiàn)在的位置。四是機(jī)車工廠的位置由濰縣遷到青島。
在專業(yè)精到、性格倔強(qiáng)的錫樂巴堅(jiān)持下,膠濟(jì)鐵路的線路走向被確定下來,一條橫跨山東東西、即將改變山東交通格局的鐵路線被清晰而流暢地勾畫出來……