無(wú)錫市江南人力資源在哪里 ...錢橋(江南皮件廠)到無(wú)錫市廣瑞路2號(hào)(市人力資源...

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...錢橋(江南皮件廠)到無(wú)錫市廣瑞路2號(hào)(市人力資源...

1，從無(wú)錫錢橋(江南皮件廠)坐 15路喚睜饑, 在 東門(保利廣場(chǎng))站下車，步行70米至 東門(保利廣場(chǎng))站，坐和返 80路, 在 常工城尚城站下車，步行至 無(wú)錫早擾市廣瑞路2號(hào)（沿廣瑞路走130米，到達(dá)）。
2，從無(wú)錫錢橋(江南皮件廠)坐 621路, 在 五愛(ài)廣場(chǎng)站下車，步行至 五愛(ài)廣場(chǎng)站（下車往回，沿五愛(ài)路走120米，到達(dá)），坐 211路(或 11路), 在 市人力資源市場(chǎng)(常工城尚城)站下車，步行10米至 無(wú)錫市廣瑞路2號(hào)。
3，從無(wú)錫錢橋(江南皮件廠)坐 15路, 在 解放西路(縣前街)站下車，坐 102路(或 112路), 在 市人力資源市場(chǎng)(塔影橋)站下車，步行至 無(wú)錫市廣瑞路2號(hào)（沿上馬墩路走130米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入人民東路走10米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入廣瑞路走90米，到達(dá)）。

江蘇省無(wú)錫市濱湖區(qū)位于哪里

屬于：江蘇省無(wú)錫市濱湖區(qū)
濱湖區(qū)位于東經(jīng)120°17_，北緯31°33_，地處長(zhǎng)江三角洲腹地，江蘇省東南部，無(wú)錫市西南部。南依太湖，北接北塘、惠山兩區(qū)，東連南長(zhǎng)區(qū)、新區(qū)，西臨常州武進(jìn)區(qū)。境內(nèi)水陸交通便捷，環(huán)太湖公路、京杭大運(yùn)河、錫宜高速公路穿境而過(guò)，張家港、江陰港、無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)近在咫尺，組成了鐵路、公路、水運(yùn)、航空立體的四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
氣候條件
濱湖區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候濕潤(rùn)，雨量充沛，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，冬季北風(fēng)多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風(fēng)居多，受海洋季風(fēng)影響，炎熱濕潤(rùn)，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初多臺(tái)風(fēng)。
濱湖區(qū)多年平均氣溫15.6℃（無(wú)錫站，下同），極端最低氣溫 -12.5℃（1969年），極端最高氣溫39.9℃（2003年）；最冷出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫2.9℃，月平均最低氣溫-0.3℃；最熱出現(xiàn)在7月份，月平均氣溫28.0℃，月平均最高氣溫31.9℃。年平均無(wú)霜期約222天，最早初霜日為1955年10月19日，最晚終霜日為1961年和1987年4月16日。年平均相對(duì)濕度80%；年平均水面蒸發(fā)量935毫米，最大1223毫米（1967年），最小741毫米（1980年）；陸地蒸發(fā)量756毫米。
濱湖區(qū)多年平均降雨量為1112.3毫米，年平均降水日數(shù)為125天。降水年際變化較大，1954年降水量達(dá)1521.3毫米，1991年1630.7毫米，而1978年降水量?jī)H552.9毫米；降雨量時(shí)空分布不均， 5～9月份的汛期雨量約占年平均降雨量的60～70％，汛期最大降雨量記錄為1991年，達(dá)1216.1毫米。每年春夏之交，為典型的梅雨期，其特點(diǎn)為范圍廣、雨期長(zhǎng)、雨量集中。平均梅雨日約27天，平均梅雨量246.1毫米；最長(zhǎng)梅雨期56天(1954年，梅雨量410毫米)，最大梅雨量792.2毫米（1991年，梅雨日55天）。
水文條件
濱湖區(qū)區(qū)域內(nèi)河道縱橫，水網(wǎng)密布，是典型的江南水鄉(xiāng)。除太湖外，全區(qū)共有大小河道534條，總長(zhǎng)度425公里。境內(nèi)擁有五里湖、梅梁湖、貢湖水域，全區(qū)沿太湖湖岸長(zhǎng)達(dá)112.6公里。
水資源歷年平均總量48500萬(wàn)立方米，地表水平均總量46000萬(wàn)立方米，地表水年用水總量3587萬(wàn)立方米。
汛期為每年的5～9月，非汛期為10月～翌年的4月。多年平均水位3.06米，歷史最高水位4.88米（1991年7月2日），歷史最低水位1.92米（1934年8月26日）。多年平均最高水位3.90m，多年平均最低水位2.69m。警戒水位為3.59米。
地質(zhì)地貌
濱湖區(qū)地貌屬太湖湖積平原，低山殘丘環(huán)湖，山體由泥盆系石英砂巖、粉砂巖組成。土質(zhì)以黃棕壤和黃紅壤為主，質(zhì)地粘重，顆粒甚粗。因受長(zhǎng)期的剝蝕構(gòu)造作用，山頂多呈尖渾及饅頭狀。一般沿湖岸一側(cè)坡度較陡，坡角20~35°。受湖水長(zhǎng)期侵蝕，致使港灣和浪蝕崖較為發(fā)達(dá)，東部是太湖沖積平原，地勢(shì)低平，為粘土，粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中粗砂堆積而成。
濱湖區(qū)地層隸屬于揚(yáng)子地層區(qū)江南地層分區(qū)。山、平、圩交錯(cuò)，以惠山三茅峰(海拔328米)為最高點(diǎn)，共分兩支：一支以惠山（頭茅峰海拔229米、二茅峰海拔301米、三茅峰海拔328米）、青龍山(海拔68.5米)、舜柯山(海拔133米)、桃花山(海拔80米)、華藏山(海拔157米)、楊灣山(海拔135米)入太湖遙接馬跡山(冠嶂峰海拔263米、靈山秦履峰156米)，另一支自橫山(海拔84米)、獨(dú)山(海拔40米)、充山(海拔69米)、太湖三山、寶界山、直至　嶂山(海拔230米)、雪浪山(海拔142米)，兩列山之間環(huán)抱著太湖一角。低洼圩區(qū)也大多臨湖，主要圩區(qū)有馬圩、大灣圩、梅圩、黃泥田港圩、農(nóng)場(chǎng)圩、長(zhǎng)廣溪圩、新湖圩、沙灘聯(lián)圩等。山丘高度大部分在100至320米。平原區(qū)高程在3.5~6.2米之間（吳淞高程，下同），圩區(qū)高程較低約1.0~3.5米左右。
自然資源
土地資源：濱湖全區(qū)總面積628.15平方公里，其中陸地面積258.77 平方公里（耕地27.64平方公里、園地30.56 平方公里、林地44.53平方公里、城鎮(zhèn)村及工礦用地128.77 平方公里、交通運(yùn)輸用地26.43 平方公里、其他土地0.85 平方公里），水域面積369.38平方公里（其中太湖面積207.18 平方公里）。
人力資源：2015年末，全區(qū)常住人口69.85萬(wàn)人。據(jù)區(qū)公安部門統(tǒng)計(jì)，全區(qū)戶籍總戶數(shù)18.31萬(wàn)戶，戶籍人口47.94萬(wàn)人，其中男性人口23.58萬(wàn)人，女性人口25.37萬(wàn)人。全年出生人口4207人，人口出生率8.78‰；死亡人口2936人，人口死亡率6.12‰；人口自然增長(zhǎng)率2.66‰。全年遷入總?cè)丝?195人，其中省內(nèi)遷入3304人，省外遷入3891人；遷出總?cè)丝?496人，其中遷往省內(nèi)2186人，遷往省外2310人。
水資源：全區(qū)水域面積約369.38 平方公里，占總面積的58.8%。除太湖外共有大小河道534條，總長(zhǎng)度425公里。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有河道434條，總長(zhǎng)448.86公里，家塘229只。水資源歷年平均總量48500萬(wàn)立方米，地表水平均總量46000萬(wàn)立方米，地表水年用水總量3587萬(wàn)立方米，其中：農(nóng)牧業(yè)用水總量2787萬(wàn)立方米、工業(yè)用水總量661萬(wàn)立方米、生活用水總量139萬(wàn)立方米。
濕地資源：境內(nèi)擁有蠡湖、梅梁湖、貢湖及太湖水域。濕地資源主要集中在太湖、蠡湖以及主要的入湖河道（小溪港、梁溪河、直湖港、長(zhǎng)廣溪、尚賢河等），包括：長(zhǎng)廣溪濕地、貢湖灣濕地、尚賢河濕地、馬山湖濱濕地、十八灣湖濱濕地等，總面積約15000畝（不包含太湖、蠡湖水域）。湖泊濕地對(duì)濱湖維持生物多樣性、調(diào)蓄洪水、防止自然災(zāi)害、降解污染物、提供水資源和觀光與旅游具有重要作用，其中，長(zhǎng)廣溪濕地為連接蠡湖和太湖的生態(tài)廊道，總長(zhǎng)十公里，占地約2.6 平方公里，其中水面約0.8 平方公里。以該濕地為依托的長(zhǎng)廣溪國(guó)家城市濕地公園于2005年被列入第二批國(guó)家城市濕地公園名錄，為全國(guó)十個(gè)國(guó)家城市濕地公園之一。
生物資源：區(qū)內(nèi)氣候溫和，山地、平原、河流兼?zhèn)?，?dòng)植物資源相當(dāng)豐富，植被種類兼具溫帶和典型亞熱帶的特點(diǎn)。境內(nèi)沿太湖丘陵山地植被種類豐富，有2000種左右，植被覆蓋率達(dá)95％以上，且古樹名木眾多，野生動(dòng)物主要是鳥類和魚類，鳥類600多種，魚類107種。
2020年10月，生態(tài)環(huán)境部授予濱湖區(qū)第四批國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)示范市縣稱號(hào)。
2020年9月，濱湖區(qū)上榜2020年中國(guó)百?gòu)?qiáng)區(qū)，名列第88。
2020年9月，2020年中國(guó)城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展水平百?gòu)?qiáng)出爐，濱湖區(qū)位列第89名。
2019年10月，濱湖區(qū)入選2019年度全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)，位列第50名。
2019年10月，濱湖區(qū)入選2019年度全國(guó)科技創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)區(qū)，位列第29名。
2018年9月，賽迪顧問(wèn)發(fā)布了2018年中國(guó)百?gòu)?qiáng)區(qū)排名，濱湖區(qū)名列第74位。
2018年8月，濱湖區(qū)獲得第四批全國(guó)法治縣市區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)先進(jìn)單位殊榮。

江南大學(xué)的人力資源管理專業(yè)怎么樣

大學(xué)牌子可以，找工作能哄住不少喜則彎歡看學(xué)校和文憑的HR或老板, 畢竟是985和211。但是江南大學(xué)應(yīng)該是理工科類的，人力資源這個(gè)專業(yè)像人大比較好。如果你要江蘇就業(yè)的話此大學(xué)應(yīng)該競(jìng)爭(zhēng)力又高點(diǎn)。每個(gè)城市都這樣。
不過(guò)關(guān)鍵也要看你在大學(xué)期間學(xué)到的知識(shí)。我以前做HR的時(shí)候一些名校大學(xué)生也碰到過(guò)，有些真不行，理論知識(shí)都不太熟悉。如果你此專業(yè)爛銷在校的時(shí)候?qū)O歷悶可以再考一個(gè)人力資源管理師三級(jí)、培訓(xùn)師、心理師等等對(duì)你今后的工作面試會(huì)加分。

蘇北人是哪里人

蘇北概況
(一）區(qū)位及交通：
按照現(xiàn)在江蘇省通行的區(qū)域劃分，蘇北地區(qū)包括徐州、鹽城、淮安、宿遷、連云港五個(gè)省轄市，共40個(gè)縣（市、區(qū)）。其中土地面積5.31萬(wàn)平方公里，2008年末人口3023萬(wàn)人，分別占江蘇省51.2%、40.8%。
1.徐州市： 4個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市，市區(qū)（云龍區(qū)、鼓樓區(qū)、九里區(qū)、賈汪區(qū)、泉山區(qū)）
邳州市 新沂市
銅山縣 睢寧縣 沛 縣 豐 縣
2.鹽城市： 5個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市，市區(qū)（亭湖區(qū)、鹽都區(qū)）
東臺(tái)市 大豐市
建湖縣 響水縣 阜寧縣 射陽(yáng)縣 濱?？h
3.淮安市： 4個(gè)縣，市區(qū)（清河區(qū)、清浦區(qū)、開發(fā)區(qū)、楚州區(qū)、淮陰區(qū)）
漣水縣 洪澤縣 金湖縣 盱眙縣
4.宿遷市； 3個(gè)縣，市區(qū)（宿城區(qū)、宿豫區(qū)）
沭陽(yáng)縣 泗陽(yáng)縣 泗洪縣
5.連云港市：4個(gè)縣，市區(qū)（新浦區(qū)、海州區(qū)、連云區(qū)）
東?？h 灌云縣 贛榆縣 灌南縣
蘇北地處黃海之濱，海岸線744公里，與日本、韓國(guó)隔海相望，位于以上海為龍頭的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，處在南下北上、東出西進(jìn)重要位置，是全國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分。蘇北處于黃淮平原與江淮平原的過(guò)渡地帶，地勢(shì)平坦，區(qū)內(nèi)河網(wǎng)密布，物產(chǎn)豐富，是我國(guó)東部沿海地區(qū)重要的*業(yè)基地。近年來(lái)，蘇北地區(qū)交通狀況有了根本性改善，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸現(xiàn),擁有新亞歐大陸橋即隴海鐵路、京滬鐵路、新長(zhǎng)鐵路以及規(guī)劃建設(shè)的沿海鐵路等組成的四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，可通達(dá)國(guó)內(nèi)各重要城市并可最遠(yuǎn)至歐洲，京杭大運(yùn)河、上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼港口群連云港港、大豐港、規(guī)劃建設(shè)的蘇北入海航道組成的蘇北航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，京滬、寧連、寧宿徐、寧靖鹽、沿海、同三（起點(diǎn)黑龍江省同江市，終點(diǎn)海南省三亞市）、宿淮鹽、連徐、鹽徐等多條高速公路貫穿蘇北全境，蘇北的高速公路網(wǎng)密度已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，同時(shí)由一、二級(jí)公路組成的高等級(jí)公路網(wǎng)覆蓋整個(gè)蘇北，形成了便捷的陸路運(yùn)輸通道，徐州觀音機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)及在建的淮安漣水機(jī)場(chǎng)組成了蘇北的空中門戶，也是長(zhǎng)三角北翼的重要物流空港和對(duì)外開放的窗口。蘇北的現(xiàn)代化大交通網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。
（二）資源：
蘇北地區(qū)擁有礦產(chǎn)資源、海洋資源、土地資源、水資源等較為豐富的自然資源，在資源短缺的江蘇以及華東地區(qū)具有重要地位。礦產(chǎn)資源方面，徐州煤炭、石膏和石灰石，淮安的巖鹽、芒硝和凹凸棒土（一種稀土資源），以及連云港的水晶、金紅石和蛇紋石等都具有良好的開發(fā)條件與利用價(jià)值，豐富的礦產(chǎn)資源為本區(qū)大力發(fā)展重化工業(yè)提供了重要條件。本區(qū)豐富的海洋資源（包括海島動(dòng)植物資源、海洋生物資源、海水化學(xué)資源、海涂資源和海港資源等）是發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。蘇北還擁有豐富的水資源，區(qū)內(nèi)河湖眾多、河網(wǎng)密布，擁有全國(guó)第四大淡水湖--洪澤湖，其他還有白馬湖、高郵湖、寶應(yīng)湖、駱馬湖、微山湖等大型湖泊，同時(shí)河流密布，無(wú)法一一列舉，其中最著名的就是京杭大運(yùn)河。區(qū)內(nèi)擁有豐富的濕地資源，鹽城的國(guó)家級(jí)沿海灘涂濕地保護(hù)區(qū)和淮安的洪澤湖濕地保護(hù)區(qū)是長(zhǎng)江流域濕地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。區(qū)內(nèi)沿海灘涂資源豐富，可以作為江蘇省后備的土地資源加以利用，其潛力巨大，開發(fā)前景廣闊。
（三）文化：
蘇北地處中國(guó)南北文化的過(guò)渡地帶，徐州、宿遷、連云港一帶地理上接近山東、河南等地，處于江蘇省與上述兩省的交界地帶，方言也接近山東、河南等地的北方話，屬于北方官話方言區(qū)，徐宿連的文化習(xí)俗也與北方大部分地區(qū)接近，而淮安、鹽城方言則與南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、南通等地方言接近，屬于江淮方言區(qū)，生活習(xí)俗也與上述地區(qū)接近，特別有意思的是，在淮安，內(nèi)部都存在較明顯的方言與習(xí)俗差異，淮安北部的淮陰區(qū)、漣水縣方言已帶有部分北方方言的特點(diǎn)，與淮安主城區(qū)、楚州區(qū)以及南部的盱眙、金湖等地方言有較大的差異，北部?jī)煽h區(qū)在習(xí)俗上也較接近北方，而淮安主城區(qū)、楚州區(qū)以及南部的盱眙、金湖則完全是南方文化，更接近揚(yáng)州等地。蘇北內(nèi)部的這種文化差異與南北文化的過(guò)渡，在全國(guó)范圍內(nèi)都是罕見(jiàn)的。
（四）工業(yè)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展：
近年來(lái)，蘇北經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)得到明顯加強(qiáng)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增幅較大，工業(yè)體系初步形成，涌現(xiàn)出徐州的工程機(jī)械、連云港的醫(yī)藥、宿遷的釀酒、鹽城的汽車、淮安的鋼鐵和IT產(chǎn)業(yè)集群等一批特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，既是經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)，也提供了大量就業(yè)崗位。
當(dāng)前，蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體上處于工業(yè)化初期，能源、交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨上新的臺(tái)階，初步構(gòu)筑了大開放、大開發(fā)所必需的支撐條件；人民生活水平有了新的提高，精神文明建設(shè)，社會(huì)文明程度和人的精神風(fēng)貌發(fā)生了前所未有的變化。
江蘇省委、省*歷來(lái)高度重視蘇北地區(qū)的發(fā)展，近年來(lái)更是陸續(xù)出臺(tái)了一系列加快蘇北發(fā)展的政策措施，這些政策措施在增加蘇北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、扶持蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放、加快科技教育事業(yè)發(fā)展、推動(dòng)蘇南蘇北合作等方面發(fā)揮了重要作用。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域性資源整合優(yōu)化進(jìn)程和長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程的加快，蘇北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步入了快車道，工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了更高階段。
（五）長(zhǎng)三角北翼新興城市群--蘇北的城市化：
隨著2008年9月7日國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從國(guó)家層面界定了長(zhǎng)三角的范圍，蘇北也正式成為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的新成員，并且使蘇北的發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，這對(duì)蘇北來(lái)說(shuō)是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇。
城市化是指工業(yè)化過(guò)程中的社會(huì)生產(chǎn)力(主要指二、三產(chǎn)業(yè))的發(fā)展而引起的地域空間上城市數(shù)量的增加和城市規(guī)模的擴(kuò)大，人口向城市(鎮(zhèn))集中(也包括農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向城市的流動(dòng))，城市基礎(chǔ)設(shè)施的改造和物質(zhì)文化生活水平不斷提高，逐步將農(nóng)業(yè)用地變?yōu)槌擎?zhèn)用地，形成一個(gè)持續(xù)發(fā)展的城市化過(guò)程。在一般情況下，城市化是和工業(yè)化、非農(nóng)化同步的。由于諸多方面的原因，我省的城市化水平卻明顯滯后于工業(yè)化和非農(nóng)化，從一定程度上制約了江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，產(chǎn)生了許多方面的負(fù)面效應(yīng)。
加快城市化進(jìn)程，有利于農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，增加農(nóng)民收入；有利于擴(kuò)大消費(fèi)需求、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；有利于實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的趨同，適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)；有利于一、二、三產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。但是，城市化的發(fā)展必須有一定的支撐條件，包括土地資源、水資源、基礎(chǔ)設(shè)施(住房、道路、水電氣、通訊、綠化、市政、垃圾處理等)、就業(yè)崗位、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等等。如果沒(méi)有這些條件的支撐，在城市化進(jìn)程中就會(huì)出現(xiàn)人口膨脹、交通和住房擁擠、就業(yè)困難、公共設(shè)施不足、污染嚴(yán)重、生存環(huán)境惡化等“城市病”。這是在城市化進(jìn)程中必須加以注意和防止的。
根據(jù)國(guó)際上城市化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，一定規(guī)模的城市需要一定水平的設(shè)施和功能與之適應(yīng)。小城市的功能和設(shè)施的要求與特大城市的功能和設(shè)施的要求有很大的差異。國(guó)際上將城市按人口多少分為特大城市(人口100萬(wàn)以上)、大城市(人口50 ―100萬(wàn))、中等城市(人口20―50萬(wàn))、小城市(人口20萬(wàn)以下)四個(gè)等級(jí)。當(dāng)一個(gè)城市在其城市等級(jí)的人口容量?jī)?nèi)發(fā)展時(shí)，因其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施已作了必要的投入，可以使這些效能得到最大*的發(fā)揮，而不需要做出更多的追加投入。這時(shí)，該城市會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速高效的發(fā)展期。如果一個(gè)城市的發(fā)展超過(guò)其城市等級(jí)的人口容量，上升到更高量級(jí)城市類型，其基礎(chǔ)設(shè)施和城市功能的要求將會(huì)發(fā)生一個(gè)質(zhì)的變化，需要進(jìn)行大規(guī)模的投入和一定年限的建設(shè)，才能適應(yīng)新的城市類型對(duì)各種支撐條件的要求。在這段建設(shè)的時(shí)間里，該城市的發(fā)展會(huì)相對(duì)緩慢，直到具備7新的城市類型的各種條件后又會(huì)進(jìn)入一個(gè)發(fā)展加速期。
江蘇省2006年的城市化水平約50.5％，其中蘇南各市的區(qū)域城市化水平分別為：南京77.63％，無(wú)錫71.92％，常州45.45％，鎮(zhèn)江42.96％，蘇州52.17％；蘇中各市的區(qū)域城市化水平分別為：南通46.33％，揚(yáng)州43.49％，泰州43.32％；蘇北各市的區(qū)域城市化水平分別為：徐州34.32％，連云港47.21％，宿遷42.19％，鹽城36.05％，淮安32.44％。從市區(qū)戶籍人口看，南京市、無(wú)錫市、蘇州市、徐州市的人口都超過(guò)100萬(wàn)人，分別達(dá)到524萬(wàn)、250萬(wàn)、220萬(wàn)和160萬(wàn)的水平，進(jìn)入特大城市的量級(jí)。蘇北五市中，徐州市率先步入了特大城市的行列，另外根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，目前，淮安市中心城區(qū)的人口也已超過(guò)100萬(wàn),進(jìn)入特大城市行列.（注:其中清河區(qū)和清浦區(qū)兩區(qū)人口73萬(wàn),另加楚州區(qū)和淮陰區(qū)兩區(qū)城區(qū)人口），連云港市區(qū)人口71.56萬(wàn)，鹽城市區(qū)人口60萬(wàn)，宿遷市區(qū)人口30萬(wàn).
近年來(lái)，蘇北的中小城市建設(shè)也獲得了巨大的成就，蘇北24個(gè)縣（市）基本形成了具備各自特色的工業(yè)體系和城市風(fēng)格，截至2007年底，蘇北已經(jīng)擁有5個(gè)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣（市），東臺(tái)市、大豐市、新沂市、邳州市、銅山縣。隨著蘇北經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各地的競(jìng)賽式的發(fā)展浪潮中，必將還將涌現(xiàn)出更多的全國(guó)百?gòu)?qiáng)。
（六）南水北調(diào)東線工程、沿海大開發(fā)與蘇北振興：
1、南水北調(diào)東線工程
南水北調(diào)是黨中央、國(guó)務(wù)院為解決我國(guó)北方嚴(yán)重缺水問(wèn)題的重大決策。南水北調(diào)分東、中、西三線，總投資1萬(wàn)億元，調(diào)水2400億噸。其中，東線工程是在江蘇省江水北調(diào)工程現(xiàn)狀（抽取長(zhǎng)江水400m3／s）基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模和向北延伸。從長(zhǎng)江下游揚(yáng)州附近抽引長(zhǎng)江水，利用京杭大運(yùn)河及與其平行的河道為輸水主干線和分干線逐級(jí)提水北送，并連通作為調(diào)蓄水庫(kù)的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，在位山附近通過(guò)隧洞穿過(guò)黃河后可以自流，需新招位臨運(yùn)河進(jìn)入京杭運(yùn)河的衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河到天津（圖9）。輸水主干線長(zhǎng)1150km，其中黃河以南660km；黃河以北490km。輸水渠道的90％可利用現(xiàn)有河道和湖泊。從東平湖建山東西水東調(diào)工程，送水到山東半島的煙臺(tái)、威海。西水東調(diào)工程是解決山東半島嚴(yán)重缺水的關(guān)鍵工程，其西段（240km）由東平湖經(jīng)濟(jì)南至引黃濟(jì)青干渠，中段（138km）利用現(xiàn)有引黃濟(jì)青工程的干渠，東段（318km）從引黃濟(jì)青干渠的家莊建分水閘，需建3～4級(jí)泵站揚(yáng)水至煙臺(tái)威海。
東線工程全線最高處東平湖的蓄水位高于長(zhǎng)江水位約40m；黃河以南需建設(shè)13個(gè)梯級(jí)75座泵站，總揚(yáng)程約65m。黃河以北可自流到天津。抽水泵站大部分又可結(jié)合當(dāng)?shù)毓歉膳潘拥琅艥场|線工程除調(diào)水北送任務(wù)外，兼有航運(yùn)、防洪、除澇等綜合效益。
江蘇省江水北調(diào)工程的規(guī)劃規(guī)模是“ 64321”即抽江600m3／s、進(jìn)洪澤湖400m3／s、出洪澤湖300m3/s、進(jìn)駱馬湖200m3／s、出駱馬湖100m3／s。江蘇省自1961年開始建設(shè)江都泵站，經(jīng)過(guò)40年的建設(shè)，現(xiàn)已建成9個(gè)梯級(jí)，20座正規(guī)泵站，抽水泵站裝機(jī)容量20多萬(wàn)kw，可送水到連云港、徐州及南四湖的下級(jí)湖。抽江規(guī)模已有400m3/s（現(xiàn)實(shí)際抽引長(zhǎng)江水的能力為508m3/s），多年平均抽江水量約33億m3，干旱年抽江水量可達(dá)60多億m3。目前，可送水到下級(jí)湖50m3/s，水量5～7億m3。
由于東線工程輸水河道所處位置地勢(shì)較低，受高程限制，主要供水目標(biāo)為黃淮海平原東部和山東半島，解決山東東部和河北東南部農(nóng)業(yè)以及津浦鐵路沿線和山東半島的城市缺水，并可作為天津市的補(bǔ)充水源。
東線工程可以根據(jù)華北地區(qū)及山東半島的需水要求和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)承受能力，先通后暢，分期實(shí)施，逐步擴(kuò)大調(diào)水規(guī)模。
應(yīng)急（第一期）工程：在江蘇省江水北調(diào)工程（抽江規(guī)模400m3／s）的基礎(chǔ)上，江蘇段改擴(kuò)建部分泵站和輸水河道，擴(kuò)挖山東境內(nèi)河道和興建四級(jí)泵站，識(shí)水入東平湖10億m3左右。續(xù)建一條穿黃隧洞，黃河以北利用正在建設(shè)的引黃濟(jì)津線路輸水。遇華北連續(xù)干旱時(shí)，利用江蘇省泵站的空閑時(shí)間；從10月中旬至次年3月，向黃河以北或山東半島送水，其中向天津應(yīng)急供水4～5億m3。2001－2002年建設(shè)完成。
第二期：在第一期工程的基礎(chǔ)上，抽江規(guī)模擴(kuò)大至600～700m3／s，多年平均抽江水量90～100億m3；進(jìn)上級(jí)湖的規(guī)模達(dá)到350m3／s，進(jìn)東平湖300m3／s，向山東半島供水50m3／s，水量10～15億m3；過(guò)黃河200m3／s，水量30～40億m3，可替換山東引黃灌區(qū)和河北、天津的部分引黃水量，補(bǔ)充海河?xùn)|南部平原的供水不足。在東線應(yīng)急（第一期）工程完成后開工建設(shè)，2010年左右建成。
第三期：在第二期工程的基礎(chǔ)上，抽江規(guī)模擴(kuò)大至800～1000m3／s，多年平均抽江水量130～170億m3；向山東半島供水90m3／s，水量15～20億m3；過(guò)黃河400m3/s，水量60～80億m3，向城幣供水20億m3。預(yù)計(jì)在2030年左右開工建設(shè)。
東線的難點(diǎn)是：沿線水質(zhì)污染較重；難以解決北京缺水；黃河以南需用電力泵站揚(yáng)水，運(yùn)行費(fèi)用較高；因與江蘇省江水北調(diào)工程共用輸水河道、泵站和湖泊，遇淮河流域干旱或江蘇用水高峰期，向北供水的水量和過(guò)程難以保證；運(yùn)行管理復(fù)雜。
1993已審查通過(guò)東線第一期工程可行性研究修訂報(bào)告，并完成東線第一期工程的總體設(shè)計(jì)。同年水利部審查通過(guò)了《南水北調(diào)東線第一期工程修訂環(huán)境影響報(bào)告書》。
東線已有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，也是調(diào)水的重點(diǎn)線路。東線調(diào)水，既要有大量的投資，建設(shè)翻水泵站，加高運(yùn)河堤壩，在調(diào)水過(guò)程中，還要有大量的電力、器材消耗和維護(hù)費(fèi)用。這些投資將會(huì)增加對(duì)鋼材、水泥等基礎(chǔ)材料和對(duì)電力、石油等燃料、動(dòng)力、機(jī)械、設(shè)備的需求，并通過(guò)其前向、后向、環(huán)向關(guān)聯(lián)關(guān)系帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生數(shù)輪的乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的全面增長(zhǎng)。巨大的投資還會(huì)產(chǎn)生數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位，為蘇北的剩余農(nóng)村勞動(dòng)力提供了就業(yè)渠道，必將*蘇北人均收入的增加。南水北調(diào)東線工程貫穿蘇北五市，按照國(guó)際慣例，調(diào)水是要付出代價(jià)的，用水地區(qū)要為此作出補(bǔ)償。用水收費(fèi)的主要部分應(yīng)歸國(guó)家所有，供水地區(qū)也會(huì)得到相應(yīng)的收入。由于調(diào)水常年不斷，數(shù)量可觀，蘇北地區(qū)也會(huì)深受其惠。
2、沿海大開發(fā)
江蘇沿海大開發(fā)戰(zhàn)略是江蘇省委、省*順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和時(shí)代發(fā)展的潮流，立足國(guó)際國(guó)內(nèi)大環(huán)境，作出的一項(xiàng)偉大的戰(zhàn)略規(guī)劃。沿海大開發(fā)涉及江蘇沿海的三個(gè)地級(jí)市，即連云港、鹽城、南通三市，其中蘇北占據(jù)兩席，可見(jiàn)沿海開發(fā)對(duì)于蘇北的重要性。
蘇北擁有744公里的海岸線，約占江蘇海岸線總長(zhǎng)的2/3，因此沿海開發(fā)對(duì)與蘇北振興而言至關(guān)重要。2008年8月3日，國(guó)家發(fā)改委副主任杜鷹率領(lǐng)由國(guó)務(wù)院20個(gè)部委和單位組成的聯(lián)合調(diào)研組，在江蘇省沿海地區(qū)實(shí)地調(diào)研。2008年9月7日頒布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》將江蘇的沿海開發(fā)提升為國(guó)家戰(zhàn)略。因此，江蘇沿海開發(fā)不是戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，也不是戰(zhàn)役行動(dòng)，而是戰(zhàn)略行動(dòng)。省委書記梁保華明確指出，江蘇沿海開發(fā)將大力建設(shè)以新能源、海洋特色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、臨港大型石化產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的沿海產(chǎn)業(yè)帶，加速形成新型工業(yè)化基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，要“將江蘇沿海地區(qū)發(fā)展與推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、帶動(dòng)中西部開發(fā)開放、加快江蘇省蘇北振興更好地結(jié)合起來(lái)”。梁保華說(shuō)。國(guó)家發(fā)改委副主任杜鷹也提到，“要明確產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、新型產(chǎn)業(yè)類型和具體布局。連云港是江蘇沿海開發(fā)的龍頭，連云港港口的建設(shè)是江蘇沿海開發(fā)的重點(diǎn)，特別是連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)問(wèn)題，要抓緊研究論證，為布局臨港大產(chǎn)業(yè)提供重要依據(jù)?！?
目前，蘇北已具有一個(gè)億噸大港--連云港港，鹽城的大豐港，這兩個(gè)港口組成了長(zhǎng)三角北翼最重要的港口群。其中的連云港，作為首批14個(gè)沿海開放城市之一、新亞歐大陸橋東橋頭堡、江蘇第一大深水港，處于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合點(diǎn)，其戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)地位極其重要，在《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，連云港港被定位為上海國(guó)際航運(yùn)中心的北翼配套港口。
在剛剛開啟的兩岸三通中，蘇北也不甘落后，首批公布的兩岸三通的港口中，連云港港和大豐港均順利入選。這為蘇北外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了更強(qiáng)的活力。
3、蘇北振興
蘇北地處我國(guó)東部沿海，是沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分。蘇北位于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，同時(shí)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶毗鄰，處于中國(guó)兩個(gè)最具活力的經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合地帶，戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)地位極其重要，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。全境均為平原地區(qū)，無(wú)高山丘陵，地勢(shì)平坦，河網(wǎng)密布，水資源及礦產(chǎn)資源豐富，是我國(guó)東部地區(qū)重要的能源基地和商品糧基地。
在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間由于交通不便等其他諸多因素，造成蘇北的發(fā)展相對(duì)滯后，落后與同處長(zhǎng)三角的蘇南和浙北等地，客觀上造成了江蘇省內(nèi)的區(qū)域發(fā)展不平衡問(wèn)題。江蘇省委省*致力于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，一直以來(lái)高度重視蘇北的發(fā)展，近十年來(lái)，江蘇省不斷加強(qiáng)對(duì)蘇北振興的扶持力度，實(shí)施政策傾斜，增加對(duì)蘇北的基礎(chǔ)設(shè)施投入，特別是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入尤其多。蘇北過(guò)去的發(fā)展制約因素之一就是過(guò)江難，缺乏方便的到達(dá)上海的陸路通道，無(wú)法直接接受上海南京的輻射，過(guò)去長(zhǎng)期以來(lái)江蘇的長(zhǎng)江上只有南京長(zhǎng)江大橋一座過(guò)江通道，無(wú)法滿足蘇北多數(shù)地區(qū)的需求。近十年來(lái)，國(guó)家和江蘇省加強(qiáng)了對(duì)交通的投入，長(zhǎng)江江蘇段相繼建成了南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋、江陰長(zhǎng)江大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋等五座大橋，使目前長(zhǎng)江江蘇段上過(guò)江通道達(dá)到六個(gè)，同時(shí)目前在建的還有南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、南京過(guò)江隧道、泰州長(zhǎng)江大橋、滬通過(guò)江通道等過(guò)江通道，將使江蘇的過(guò)江通道增至十個(gè)，消除了制約蘇北發(fā)展的交通瓶頸，大大改善了江蘇的交通狀況，使蘇北更加緊密的融入到長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，加快了經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。
南北合作一直以來(lái)也是江蘇省加快蘇北振興的重要手段。所謂“南北合作”就是蘇南與蘇北的合作，蘇南蘇北利用各自的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)資源的合理配制，蘇南擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)已進(jìn)入工業(yè)化后期階段，需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，大力發(fā)展高端*業(yè)，積極拓展金融及軟件外包等服務(wù)業(yè)，蘇南毗鄰上海和浙北，擁有市場(chǎng)和資金優(yōu)勢(shì)，同時(shí)高校眾多，擁有大批的高素質(zhì)人才，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了條件。蘇北的工業(yè)基礎(chǔ)雖不及蘇南，但也擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)和較完備的工業(yè)體系，近年來(lái)更是涌現(xiàn)出諸多產(chǎn)業(yè)集群，如徐州的工程機(jī)械、連云港的醫(yī)藥、宿遷的釀酒、鹽城的汽車、淮安的鋼鐵和IT產(chǎn)業(yè)集群等一批特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，蘇北教育發(fā)達(dá)，人文底蘊(yùn)深厚，高素質(zhì)勞動(dòng)力資源豐富，擁有大批的熟練技術(shù)工人，地價(jià)、人力資源成本均地于上海蘇南等地，同時(shí)交通便利、資源富集，物流成本較低，大大降低了企業(yè)的成本，為發(fā)展*業(yè)創(chuàng)造了有利條件。利用各自優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，蘇南蘇北進(jìn)行了卓有成效的合作，蘇南進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，蘇北大力承接蘇南的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過(guò)南北共建開發(fā)區(qū)等創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)蘇南從勞動(dòng)密集型*業(yè)向知識(shí)密集型高端*業(yè)和金融服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，蘇北進(jìn)行新型工業(yè)化，大力培育和發(fā)展大型產(chǎn)業(yè)集群，建成現(xiàn)代化*業(yè)基地，同時(shí)輔以服務(wù)外包等服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)江蘇省內(nèi)乃至長(zhǎng)三角范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈分工布局。
現(xiàn)在的蘇北經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)大為增強(qiáng)，蘇北發(fā)展已步入快車道，特別是隨著長(zhǎng)三角一體化的進(jìn)行，蘇北呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，蘇北5市的發(fā)展速度均超過(guò)了江蘇的平均速度，已經(jīng)連續(xù)三年高于蘇南地區(qū)，特別是近兩年江蘇發(fā)展最快的城市均在蘇北，江蘇已經(jīng)呈現(xiàn)出區(qū)域共同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。
(七)交通基礎(chǔ)設(shè)施:
1、機(jī)場(chǎng):徐州觀音機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)。
2、大型深水海港:連云港港、鹽城大豐港。
3、內(nèi)河航道及港口：內(nèi)河航道--京杭大運(yùn)河、入海水道、入江水道、鹽河（入海航道）、蘇北入?？焖俸降?。
內(nèi)河港口--京杭大運(yùn)河淮安新港（集裝箱港口）、京杭大運(yùn)河宿遷港、京杭大運(yùn)河邳州港。
4、鐵路：京滬高鐵（在建）、京滬鐵路、隴海鐵路、新長(zhǎng)鐵路（江蘇新沂至浙江長(zhǎng)興）、連鹽淮鐵路（在建）、宿淮鐵路（在建）、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路（即將開建）、寧淮城際鐵路（前期準(zhǔn)備中）、滬徐鐵路（前期準(zhǔn)備中）。
5、高速公路：京滬高速、同三高速(起點(diǎn)黑龍江省同江市，終點(diǎn)海南省三亞市）、寧連高速、寧宿徐高速、寧靖鹽高速、沿海高速、宿淮鹽高速、連徐高速、徐淮鹽高速等。
改變與引領(lǐng)中國(guó)的蘇北人
中華人民共和國(guó)南北地理劃分以秦嶺-淮河為界，恰淮河經(jīng)蘇北中部東流入海。汲中華人民共和國(guó)南北文化之精華，取長(zhǎng)江淮河之靈秀，攬黃海東海之開闊，得富饒平原水鄉(xiāng)之養(yǎng)育，成就了大氣，儒雅，優(yōu)秀的蘇北人。
中國(guó)歷史上最強(qiáng)盛的王朝漢帝國(guó)締造者為蘇北人，中華人民共和國(guó)歷史上最富裕的王朝明帝國(guó)締造者也為蘇北人。在中華人民共和國(guó)的歷史長(zhǎng)河中蘇北先后出了11位開國(guó)者，至于大臣則是更多，僅淮安人一地歷代官屬尚書以上者就有11人。蘇北人有得天下之雄心，治天下之略才，可謂人中之龍?；窗踩酥芏鱽?lái)的一句“為中華崛起而讀書”，則道出了當(dāng)代蘇北人的情懷。現(xiàn)任副省部級(jí)以上要員大部來(lái)自蘇北?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)今天的中華人民共和國(guó)，正是在蘇北人的帶領(lǐng)下前進(jìn)的，而今天中華人民共和國(guó)也正進(jìn)入一個(gè)前所未有的大發(fā)展時(shí)期。
蘇北人以仕為貴，但亦通商道。古時(shí)淮揚(yáng)一帶鹽商富可敵國(guó)。近代中華人民共和國(guó)民族資產(chǎn)階級(jí)先驅(qū)，著名實(shí)業(yè)家，堪稱近百年第一大商人的張蹇就是蘇北人。當(dāng)代中華人民共和國(guó)百富富豪榜中先后有六位蘇北人入榜，而一大批優(yōu)秀的企業(yè)家則更是數(shù)不勝數(shù)。蘇北人心胸開闊，直率包容，大事不含糊，小事不計(jì)較，與各地人都能相處融通得來(lái)，是以能仕能商。
秦始皇出巡東游威風(fēng)凜凜，項(xiàng)羽見(jiàn)之，曰：彼可代而取之！秦可滅六國(guó)，但終被蘇北人所滅。中華人民共和國(guó)傳世之四大名著有兩部《西游記》《水滸傳》都出自蘇北人之筆（注：《西游記》作者為淮安人吳承恩，《水滸傳》作者為大豐白駒鎮(zhèn)人施耐庵）。在中華人民共和國(guó)軍時(shí)史上項(xiàng)羽（宿遷人），韓信（淮安人），蕭何（徐州沛縣人）都是一代名將。在中華人民共和國(guó)文學(xué)史上詞藻最華麗最有文采的體裁漢賦，就是由劉安（徐州人）、枚乘（淮安人）開創(chuàng)和奠定。而著名的文學(xué)流派揚(yáng)州八怪，其主要人物也是蘇北人。蘇北人可謂文韜武略，能文能武，既有一身武功，又有滿腹才華。
蘇北人是最具漢族特性的人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，劉邦稱帝后，封侯143人，其中僅徐州沛縣籍就有23人。蘇北人的思維，特性，習(xí)俗都能夠完整的貫注在漢朝的政治經(jīng)濟(jì)和社會(huì)當(dāng)中。而漢時(shí)正是民族大融合，漢族形成的重要時(shí)期。蘇北男子多五官端莊相貌堂堂博學(xué)多才，如民國(guó)四大美男子中梅蘭芳、周恩來(lái)就為代表；女子多既溫柔小巧而又不失干練大氣更有種氣質(zhì)。
蘇北人也最是具血性和愛(ài)國(guó)的人。近代中華人民共和國(guó)沿海反抗日寇最早最激烈的就是蘇北人。新四軍軍部，*中央華中局、中央軍委新四軍分會(huì)、蘇皖抗戰(zhàn)*都建在蘇北。鹽城，宿遷等地都是有名的革命老區(qū)，無(wú)數(shù)蘇北兒女為國(guó)家為民族獻(xiàn)出寶貴的生命。
蘇南在八九十年代全國(guó)一枝獨(dú)秀，相比之下蘇北就是落后。于是遭到各種非議，這其中有主觀揣測(cè)，有片面夸大，甚至惡語(yǔ)中傷詆毀。事實(shí)上就是在今天，蘇北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r也高于全國(guó)多數(shù)地區(qū)，從區(qū)域發(fā)展水平來(lái)看，蘇北僅次于珠三角、上海、浙江和省內(nèi)的蘇南。中華人民共和國(guó)的媒體上提到東歐常會(huì)用窮，落后，勞工等字眼。事實(shí)上東歐相比西歐是落后，但到亞洲仍是一流，比中華人民共和國(guó)更是先進(jìn)多了。事實(shí)上古時(shí)蘇北是富饒之地天下賦之所出江淮居多；近代蘇北大平原產(chǎn)糧可供衣食；當(dāng)代江蘇是全國(guó)第一個(gè)消滅國(guó)家貧困縣的省份；在今天中華人民共和國(guó)大陸也就珠三角，蘇南，浙江三地經(jīng)濟(jì)水平高于蘇北。
映像中蘇北人比較保守，其實(shí)不然。出使日本的徐福是蘇北人。蘇北人性格堅(jiān)韌，奮發(fā)上進(jìn)，在外的蘇北人往往能取得杰出的成就。在國(guó)內(nèi)上海是個(gè)大舞臺(tái)，則今天的上海政界商界高層中有許多是蘇北人，甚至上海的形象代表劉翔（祖籍鹽城）也是蘇北人。在國(guó)外美國(guó)是個(gè)大舞臺(tái)，則蘇北人能在美國(guó)取得偌爾獎(jiǎng)，能當(dāng)首位華裔航天員飛天。
蘇北人杰，胸懷大志，能仕能商，能文能武，情利兼修，內(nèi)斂溫健，外放直率。豪邁就如劉邦的大風(fēng)起兮云分揚(yáng)；勇猛就如項(xiàng)羽的霸王舉鼎；王者就如漢武大帝的君臨天下；謀略就如韓信的暗渡陳倉(cāng)；商者就如張蹇的實(shí)業(yè)救國(guó)，婉約就如秦少游的詩(shī)；情調(diào)就如八怪的字畫；深邃就如王艮的思想......

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