船舶海運(yùn)專(zhuān)科學(xué)校排名前十 海運(yùn)貨物船舶主要類(lèi)型有哪些

1、 計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)能夠從事計(jì)算機(jī)辦公自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用等計(jì)算機(jī)相關(guān)應(yīng)用工作的計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)高等應(yīng)用型人才。在諸多專(zhuān)業(yè)里計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)平均起步收入應(yīng)該是很高的，而且就業(yè)面比較寬，各個(gè)行業(yè)都可以找到合適的工作，不愧是當(dāng)下的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)！就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向各類(lèi)企事業(yè)單位、*部門(mén)，在市場(chǎng)調(diào)查分析、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)領(lǐng)域，從事數(shù)據(jù)的收集和整理、數(shù)據(jù)分析和運(yùn)用、數(shù)據(jù)庫(kù)管理等工作。

2、護(hù)理學(xué)專(zhuān)業(yè)護(hù)理學(xué)是專(zhuān)科生偏愛(ài)的一大專(zhuān)業(yè)之一，護(hù)理學(xué)主要是培養(yǎng)學(xué)生能夠從事臨床護(hù)理、預(yù)防保健、護(hù)理科研之類(lèi)的工作人才。護(hù)理學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后不僅可以從事醫(yī)院護(hù)理工作，還可以從事私人護(hù)理或者出國(guó)做護(hù)理師等，總之該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景還是十分廣闊的。就業(yè)方向：本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在護(hù)理領(lǐng)域內(nèi)從事臨床護(hù)理、預(yù)防保健、護(hù)理管理、護(hù)理教學(xué)和護(hù)理科研等工作。例如：醫(yī)院內(nèi)的臨床操作、病人護(hù)理，新生兒和產(chǎn)婦的護(hù)理，老年人的保健和疾病預(yù)防等

。3、機(jī)械電子工程機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)是專(zhuān)科熱門(mén)專(zhuān)業(yè)之一，并且也是當(dāng)下最有發(fā)展前景的專(zhuān)業(yè)之一，機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)與我們的生活生產(chǎn)結(jié)合度較高，因此深受大眾喜愛(ài)。該專(zhuān)業(yè)主要是培養(yǎng)學(xué)生能夠掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)和機(jī)械設(shè)計(jì)的*方法，形成計(jì)算機(jī)軟硬件應(yīng)用能力，并承擔(dān)各類(lèi)機(jī)電產(chǎn)品和系統(tǒng)的試驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、*等工作。就業(yè)方向：機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可到企事業(yè)單位從事加工*、機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、技術(shù)支持,機(jī)電設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)的安裝、調(diào)試、維修和檢測(cè)工作,或從事機(jī)電產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)與技術(shù)服務(wù)等與機(jī)電技術(shù)應(yīng)用相關(guān)的工作,也可在高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)和國(guó)家機(jī)關(guān)從事教學(xué)、科研和行政管理工作”4、交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)只要是培養(yǎng)熟悉交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)以及具備良好經(jīng)營(yíng)管理能力的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。近年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變，而快速發(fā)展的同時(shí)，也為交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供的更多的崗位，就業(yè)前景較好。就業(yè)方向：交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能在交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、軌道交通單位、物流公司、國(guó)際運(yùn)輸管理企業(yè)、貨運(yùn)代理公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、海運(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司等單位從事：交通運(yùn)輸企事業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理崗位、場(chǎng)站運(yùn)輸組織與管理崗位、軌道交通運(yùn)輸組織與管理崗位、國(guó)際貨運(yùn)管理崗位、國(guó)際商貿(mào)管理崗位、運(yùn)輸企事業(yè)統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)崗位、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理崗位以及各類(lèi)一線(xiàn)操作崗位等工作。5、眼視光技術(shù)專(zhuān)業(yè)眼視光技術(shù)專(zhuān)業(yè)，主要培養(yǎng)的是從事眼視光醫(yī)療技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人員，目前來(lái)說(shuō)就業(yè)前景是相當(dāng)不錯(cuò)的，隨著電子產(chǎn)品的普，很多人都有近視方面的問(wèn)題，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)100個(gè)人當(dāng)中就有22個(gè)人患有近視，這也使得眼科整體行業(yè)發(fā)展前景都不錯(cuò)。就業(yè)方向：該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)巧帆生可在眼視光相關(guān)企業(yè)單位如：各類(lèi)眼鏡店、醫(yī)院眼視光門(mén)診、眼鏡生產(chǎn)企業(yè)、眼鏡貿(mào)易企業(yè)等就業(yè)。工作崗位如眼鏡公司（店）的管理崗位與技術(shù)崗位。6、水利水電建筑工程專(zhuān)業(yè)此專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)培養(yǎng)掌握水利水電工程建設(shè)施工的基本知識(shí)和技術(shù)，具備中小型水利水電工程施工和組織管理能力的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。我國(guó)現(xiàn)在正處在新一輪的水電開(kāi)發(fā)*中,可以說(shuō),大多數(shù)水利水電工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景還是很好的！就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向?。ú浚?、市、縣水利水電及其它建筑行業(yè)，從事水利水電工程的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工及管理工作，也可從事其它建筑工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)、現(xiàn)場(chǎng)施工及監(jiān)理工作。7、學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)隨著三胎政策的放開(kāi),幼兒數(shù)量增多,對(duì)于學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生的需求也越來(lái)越大，因此學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景還是很不錯(cuò)的。此專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握學(xué)前教育的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，能在學(xué)前教育機(jī)構(gòu)從事教育、保育和研究工作的教師或管理人員。就業(yè)方向：學(xué)前外語(yǔ)、幼兒音樂(lè)、幼兒舞蹈、美術(shù)設(shè)計(jì)與玩具開(kāi)發(fā)、幼兒園組織與管理等。8、機(jī)械*與宏寬租自動(dòng)化機(jī)械*與自動(dòng)化就業(yè)前景是相當(dāng)不錯(cuò)的！凡是涉及機(jī)械的行業(yè)，我們都可以就業(yè)，比如汽車(chē)、航空、船舶、醫(yī)療機(jī)械、機(jī)器人、建筑等等。像學(xué)材料成型的對(duì)口就業(yè)就是煉鋼廠、鍛造廠和熱處理廠。就業(yè)方向：畢業(yè)后可從事工業(yè)企業(yè)機(jī)械設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)與管理，機(jī)電設(shè)備的技術(shù)*與*等工作。畢業(yè)生可從事機(jī)械產(chǎn)品、工具、儀器儀表的設(shè)計(jì)*蔽兆、科研開(kāi)發(fā)工作；能擔(dān)負(fù)工廠設(shè)備及自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的調(diào)試運(yùn)行和管理工作。9、道路橋梁工程技術(shù)道路與橋梁工程技術(shù)，也就是路橋/道橋?qū)I(yè)，一直是很熱門(mén)的工科專(zhuān)業(yè)，就業(yè)也是很吃香的，但是工作環(huán)境比較艱苦，適合男生報(bào)考！就業(yè)方向：本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可面向道路交通施工企業(yè)、設(shè)計(jì)單位、道路交通工程監(jiān)理公司、企事業(yè)單位的基本建設(shè)管理部門(mén)、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃管理部門(mén),從事工程施工項(xiàng)目的技術(shù)和管理工作,也能從事一般道路交通工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料實(shí)驗(yàn)等工作。10、醫(yī)療美容技術(shù)

航海專(zhuān)業(yè)大學(xué)排名：

航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)大學(xué)排名榜前十

1、上海海事大學(xué)

上海海事大學(xué)是一所以航運(yùn)、物流、海洋為特色學(xué)科，兼有工、管、經(jīng)、法、文、理、藝等學(xué)科門(mén)類(lèi)的多科性大學(xué)，入選國(guó)家“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”。

學(xué)校原為交通運(yùn)輸部直屬高校，2000年劃歸上海市管理，2008年，上海市人民*與交通運(yùn)輸部簽訂協(xié)議，共建上海海事大學(xué)。學(xué)校前身為創(chuàng)建于1909年7月的晚清郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂船政科。

1909年7月，中國(guó)高等航海教育發(fā)軔于上海，晚清郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂（南洋公學(xué)）監(jiān)督唐文治于該學(xué)堂增設(shè)船政或備科(航海專(zhuān)科)，學(xué)制4年。

2、大連海事大學(xué)

大連海事大學(xué)，簡(jiǎn)稱(chēng)海大，是一所以航運(yùn)為特色，多學(xué)科綜合發(fā)展的交通運(yùn)輸部直屬理工類(lèi)院校，是被國(guó)際海事組織認(rèn)定的海事院校之一。

1994年，大連海運(yùn)學(xué)院更名為大連海事大學(xué)，并實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸部、教育部、國(guó)家海洋局、遼寧省人民*和大連市人民*重點(diǎn)共建，國(guó)家“211工程”、“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”、“卓越衫指毀法律人才教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校。

3、武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)，簡(jiǎn)稱(chēng)“武理工”，位于湖北省武漢市，是中華人民共和國(guó)教育逗胡部直屬的理工類(lèi)全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，國(guó)家首批“211工程”、“特色985工程”重點(diǎn)建設(shè)高校。

是“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“海外高層次人才引進(jìn)計(jì)劃”、“國(guó)家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目”等重點(diǎn)建設(shè)的中國(guó)高水平研究型大學(xué)，由國(guó)家教育部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家海洋局、國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局共建。

4、集美大學(xué)

集美大學(xué)簡(jiǎn)稱(chēng)集大，位于風(fēng)光旖旎的福建省廈門(mén)市集美區(qū)，是福建省重點(diǎn)建設(shè)高校，是交通運(yùn)輸部與福建省、國(guó)家海洋局與福建省、福建省與廈門(mén)市共建高校，擁有博士學(xué)位授予權(quán)，面向全國(guó)招生。

集美大學(xué)發(fā)表科研論文數(shù)量中，收錄于SCI-E數(shù)據(jù)庫(kù)的論文402篇，CPCI-S數(shù)據(jù)庫(kù)的論文188篇和EI數(shù)據(jù)庫(kù)論文584篇。研究性論文為737篇，會(huì)議論文430篇。2014年1月，學(xué)校3項(xiàng)成果榮獲福建省第十屆社科優(yōu)秀成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

5、山東交通學(xué)院

山東交通學(xué)院，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部與山東省人民*共建高校，是“山東特色名校工程”重點(diǎn)建設(shè)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色高校，教育部“應(yīng)用科技大學(xué)改革試點(diǎn)戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目首批試點(diǎn)院校。

學(xué)校積極開(kāi)展國(guó)際交流與合作，與俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等30多個(gè)國(guó)家的50余所高校建立了合作關(guān)系，學(xué)校重視留學(xué)生的教育與培養(yǎng)，現(xiàn)有來(lái)自42個(gè)國(guó)家的近300名留學(xué)生。

6、廣州航海學(xué)院

廣州航海學(xué)院坐落在南海之濱的廣州市，有黃埔和琶洲兩個(gè)校區(qū)，毗鄰黃埔軍校和“海上絲綢之路”發(fā)源地的名勝黃埔古港。學(xué)校現(xiàn)有專(zhuān)任教師603人，其中高級(jí)職稱(chēng)226人（正教授45人）；具有研究生學(xué)歷（學(xué)位）教師有451人。

各門(mén)公共課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課都配備了高級(jí)職稱(chēng)教師。航海技術(shù)、港口航道與治河工程專(zhuān)業(yè)為“廣東省高技能人才培養(yǎng)基地”。船舶電子實(shí)訓(xùn)基地為“省級(jí)高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地”。

7、煙臺(tái)大學(xué)

煙臺(tái)大學(xué)簡(jiǎn)稱(chēng)煙大，是山東省屬重點(diǎn)綜合類(lèi)大學(xué)。位于煙臺(tái)萊山區(qū)，創(chuàng)建于1984年7月。學(xué)校先后獲得全國(guó)科技管理先進(jìn)團(tuán)隊(duì)、全國(guó)普通高?？蒲泄芾硐冗M(jìn)集體、山東省社科先進(jìn)管理單位、山東省高等學(xué)?？蒲泄芾硐冗M(jìn)集體等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

定期研究指導(dǎo)煙臺(tái)大學(xué)的教學(xué)、科研、學(xué)科建設(shè)及改革發(fā)展，使煙臺(tái)大學(xué)有一個(gè)較高的辦學(xué)起點(diǎn)和高水平的發(fā)展。

8、大連海洋大學(xué)

大連海洋大學(xué)簡(jiǎn)稱(chēng)“大海大”，是國(guó)家海洋局與遼寧省人民*共同建設(shè)高校、國(guó)家卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃改革試點(diǎn)高校、遼寧省一流大學(xué)重點(diǎn)建設(shè)高校，學(xué)校原為農(nóng)業(yè)部直屬的四所水產(chǎn)類(lèi)高等院校之一。

是一所以海洋和水產(chǎn)學(xué)科為特色，工、農(nóng)、理、管、文、法、經(jīng)、藝等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。2009年~2013年，大連海洋大學(xué)共承擔(dān)市級(jí)以上科研項(xiàng)目536項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)106項(xiàng)，省部級(jí)282項(xiàng)。

有30項(xiàng)科研成果獲市級(jí)及以上獎(jiǎng)勵(lì)，其中國(guó)家級(jí)3項(xiàng)，省部級(jí)11項(xiàng)。國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)。

9、重慶交通大學(xué)

重慶交通大學(xué)是一所具有“學(xué)士—碩士—博士”多層次人才培養(yǎng)體系，交通特色與優(yōu)勢(shì)明顯，以工為主，工、管、理、經(jīng)、文、藝、法等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)研究型大學(xué)。

交通運(yùn)輸部與重慶市部市共建，由重慶市人民*舉辦，重慶市教育委員會(huì)主管，入選國(guó)家“中西部高?；A(chǔ)能力建設(shè)工程”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校。

10、寧波大學(xué)

寧波大學(xué)，簡(jiǎn)稱(chēng)寧大，位于浙江省寧波市高教園區(qū)北區(qū)，是中華人民共和國(guó)教育部、浙江省、國(guó)家海洋局和寧波市共建的浙江省首批重點(diǎn)建設(shè)高校，教育部“卓越醫(yī)生教育培養(yǎng)計(jì)劃”“卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃”改革試點(diǎn)高校，國(guó)家“111計(jì)劃”建設(shè)高校。

是一所在改革開(kāi)放中成長(zhǎng)起來(lái)的新興地方綜合性大學(xué)。學(xué)校獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，教育部自然科學(xué)一等獎(jiǎng)、浙江省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、浙江省哲社優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)等共12項(xiàng)；2012年獲得國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

一、船舶類(lèi)型概況

船舶根據(jù)用途可以分為民用和公用兩種類(lèi)型。民用船舶主要有貨船、客船、工程船、特種船、漁業(yè)船等類(lèi)型。大致分類(lèi)如下：

1.干貨船

雜貨船、散貨船、水泥運(yùn)輸船、 集裝箱船 、滾裝船、多用途貨船、木材船、水產(chǎn)品運(yùn)輸船、重大件運(yùn)輸船、干貨駁、汽車(chē)渡船、掛槳機(jī)船、冷藏船、火車(chē)渡船、礦散油船、半潛船、礦砂船、汽車(chē)運(yùn)輸船、運(yùn)糧船、運(yùn)煤船、運(yùn)畜船、載駁船、集裝箱駁、自卸船、重吊船、鋼板運(yùn)輸船、其它干貨船

2.液貨船

油船、化學(xué)品船、化學(xué)品船/油船、液化氣船、瀝青船、油駁、成品油船、其它液貨船、泥駁

3.客船

客船、客貨船 、客渡船、車(chē)客渡船、游船、高速客船、客駁船、滾裝客船、客箱船、火車(chē)渡船、接待船、住宿船、游艇、其它客船

4.工程船

采沙船、挖泥船、疏浚船、打撈船、打樁世枝船、起重船、攪拌船、布纜船、吹泥船、工程駁、鋪管船、下水駁、甲板駁、叉裝船、拋石船、鋪排船、鉆爆船、自航駁、采金船、其它工程船

5.工作船

平臺(tái)供應(yīng)船、破冰船、航標(biāo)船、有污水處理船、供應(yīng)船、垃圾處理船、溢油回收船、拖船、推船、救助船、交通船、修理船、帶纜船、供水船、供油船、消防船、引航船、復(fù)氧船、操錨船、其它工作船

6.海洋工程

鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、平臺(tái)供應(yīng)船、鉆井船、油田守護(hù)船、風(fēng)電安裝船、潛水工作船、三用工作船、儲(chǔ)油平臺(tái)、修井平臺(tái)、生活平臺(tái)、定位船、鉆井駁、修井駁、鋪管船、鋪石船、過(guò)駁平臺(tái)船、海洋工程輔助船、半潛式海洋平臺(tái)、多用途工作船、其它海洋工程船

7.特種船

科研船 、浮船塢、 摩托艇 、帆船、 躉船 、水上平臺(tái)、調(diào)查船、勘探船、科考船、醫(yī)院船、實(shí)習(xí)船、潛水船、氣象船、地效翼船、測(cè)量船、水翼船、氣墊船、餐飲船、其它特種船

8.漁船

圍網(wǎng)漁船、拖網(wǎng)漁船、刺網(wǎng)漁船、延繩釣漁船、捕蝦船、捕鯨船、水產(chǎn)加工船、采蠣殼船、金槍漁船、遠(yuǎn)洋漁船、活魚(yú)艙船、休閑漁船、冷藏漁船、收鮮船、魷魚(yú)釣船、帆談其它漁船

9.公務(wù)船

海警船、監(jiān)察船、檢疫船、緝私船、執(zhí)法船、航政船、聯(lián)檢船、漁政船、巡邏船、指揮船、稅務(wù)艇、公安艇、海防艇、其它公務(wù)船

二、貨船類(lèi)型

其中貨船是各種船舶中數(shù)量最多的一種，是構(gòu)成世界商船隊(duì)的主體。

貨船按搜轎敏承運(yùn)貨物種類(lèi)及設(shè)備的不同，可分為：油輪(Tanker)、散貨船(Bulk Carrier)、雜貨船(General Cargo Ship)、集裝箱船(Container Ship)、冷藏船(Reefer Ship)、滾裝船(RoRo Ship)、載駁船(子母船)(Barge Carier)、化學(xué)品船(Chemical Tanker)、液化氣船(Liquefied Gas Tanker)、兼用船(Ore/Bulk/OilCarrier，OBO)、特種船(Special Ship)等船型。

貨運(yùn)船舶根據(jù)其證書(shū)規(guī)定的可以航行的水域，又可分為遠(yuǎn)洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及內(nèi)河船舶。根據(jù)承運(yùn)貨物種類(lèi)和設(shè)備可分為以下主要類(lèi)型：

1.散貨船 Bulk Carrier

專(zhuān)門(mén)用于載運(yùn)粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運(yùn)輸船。常見(jiàn)的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等。

由于谷物、煤和礦砂的積載因素(每噸貨物所占體積)相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同。因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱(chēng)為 散裝貨船 ，而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱(chēng)為礦砂船。

用于糧食、煤、礦砂等大宗散貨的散貨船通常分為以下幾種級(jí)別：

(1)10 DWT以上 好望角型散貨船(Capesize)，又稱(chēng)海岬型，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過(guò)好望角或者 南美洲 海角最?lèi)毫犹鞖獾母缮⒇洿?。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò) 巴拿馬運(yùn)河 和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角;

(2)6-7.5 DWT 巴拿馬型散貨船。巴拿馬運(yùn)河允許通過(guò)的最大的船舶;

(3)3-5 DWT 大靈便型散貨船。這類(lèi)船舶吃水較淺，在世界各港口基本都可以?？?。

(4)3 DWT 小靈便型散貨船。是進(jìn)入美國(guó) 五大湖 的最大船型。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222.5m，最大船寬不小于23.1m，最大吃水小于7.925m。

對(duì)于礦砂船而言，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低，最大載重量可達(dá)40多萬(wàn)t，如世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商 淡水河谷 的Valemax。

2.油船 Tanker

種類(lèi)：原油船、成品油船、液化氣船。成品油船中還可以分為黑油船也稱(chēng)重油(Heavy Grade Oil，HGO)船，以及白油船也稱(chēng)輕油船。

按載重量可分為：

(1)20萬(wàn)DWT 以上的巨型油輪(ULCC、VLCC)或超級(jí)油輪為遠(yuǎn)洋油船，最大的載重量超過(guò)50萬(wàn)t。

(2)15萬(wàn) DWT 的`中型油船，又稱(chēng)蘇伊士型油船(suezmax)，可遠(yuǎn)洋航行，也是目前各類(lèi)油船中較多的一種船型。

(3)載重11萬(wàn)噸的油船，稱(chēng)阿芙拉型油船(aframax)，可遠(yuǎn)洋航行，也是目前油船中較多的一種船型。

(4)6-8萬(wàn) DWT 的巴拿馬型油船(panamax)為近洋油船。

(5)1-6 萬(wàn) DWT 的靈便型油船(handysize)為近海油船。

世界上最大的超級(jí)油輪 諾克·耐維斯號(hào) (Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船(Ultra LongCrude Carrier，ULCC)等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工*水面漂浮物，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位。

3.液化氣船 Liquefied Gas Tanker

專(zhuān)門(mén)散裝運(yùn)輸液態(tài)石油氣和天然氣的船舶。根據(jù)運(yùn)輸時(shí)液化氣的溫度和壓力，分為以下三種：

(1)壓力式液化氣船：適用于近海短途運(yùn)輸少量的液化氣體。它是常溫下，將氣體加壓至液化壓力，把液化氣儲(chǔ)藏在高壓容器中進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡(jiǎn)單，但容器重量大，船舶的容量利用率低。

(2)低溫壓力式液化氣船：把液化氣的溫度控制在常溫45 攝氏度 以下，但高于液化氣的沸點(diǎn)，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸，采用這種方式運(yùn)輸，對(duì)于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣，并且設(shè)置冷凍裝置。

(3)低溫式液化氣船：在 大氣壓力 下，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運(yùn)輸。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運(yùn)輸液化氣體，目前這種類(lèi)型的液化氣船較多。

液化氣船還可以分為 液化石油氣 (LPG)船和 液化天然氣 (LNG)船，通常以容積作為運(yùn)量標(biāo)準(zhǔn)，前者容積一般為7.8萬(wàn)立方米，后者為13.8萬(wàn)立方米。

4.雜貨船 General Cargo Ship

可裝載包裝、桶裝、箱裝或成捆雜貨的運(yùn)輸船舶，統(tǒng)稱(chēng)為雜貨船。一般雜貨船的載重量因受貨源影響，噸位沒(méi)有 散裝船 、油船那么大。目前新設(shè)計(jì)的雜貨船向多用途型發(fā)展，使船舶既能裝載件雜貨，又能按需要裝載散貨、集裝箱或大件貨等，以提高營(yíng)運(yùn)效率。雜貨船種類(lèi)繁多，通常分為單甲板船，多甲板船、特種船、冷藏船、滾裝船等。

雜貨船通常載重量不大，遠(yuǎn)洋的雜貨船載重噸為(1-1.4)萬(wàn)t左右，近洋的雜貨船載重噸為5000t左右;沿海雜貨船載重噸為3000以下(由于貨種多、貨源不足、裝卸速度慢、停港時(shí)間長(zhǎng)、雜貨船的載重量過(guò)大是經(jīng)濟(jì)的)

5.集裝箱船 Container Ship

以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶，其載運(yùn)能力一般以裝載的20ft的標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)計(jì)。第一艘集裝箱是1956年美國(guó)人用一條普通貨船改裝而成的，裝卸效率較雜貨提高了10倍，停港時(shí)間大大縮短，因此很快在全球推廣開(kāi)來(lái)。

全集裝箱船，也稱(chēng)全格艙式集裝箱船。是一種專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)集裝箱貨物的船舶，不裝運(yùn)其他形式的貨物。

半集裝箱船，是在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專(zhuān)用貨艙，而船兩端的貨艙裝載其他雜貨。

可變換的集裝箱船，是一種多用途船。這種船的貨艙根據(jù)需要可隨時(shí)改變?cè)O(shè)施。既可裝運(yùn)集裝箱，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。

“中海環(huán)球”號(hào)是2013年中海集運(yùn)與 韓國(guó)現(xiàn)代 船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中的首制船。該船全長(zhǎng)400米，寬近60米?！爸泻－h(huán)球”號(hào)交付使用后，將打破目前世界最大集裝箱船紀(jì)錄，成為當(dāng)今世界上最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶。

6.滾裝船 RoRo Ship

滾裝船的貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直地吊進(jìn)吊出，而是通過(guò)船舶首、尾或兩舷的開(kāi)口以及反搭到碼頭上的跳板，用拖車(chē)或 叉式裝卸車(chē) 把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤(pán)，從船艙運(yùn)至碼頭。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短了貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間，減少貨損。

7.兼用船 obo carriers

兼用船是既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船。散貨船、礦砂船和油船等專(zhuān)用船舶，雖然載重量都比較大，但是由于所運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)單一，回航不能裝運(yùn)其他種類(lèi)貨物，只好壓載空放。兼用船的裝載根據(jù)貨物種類(lèi)的變化而變化，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類(lèi)的貨物。兼用船主要有下列兩種類(lèi)型：

(1)礦/油兩用船，用于運(yùn)輸?shù)V砂和原油。簡(jiǎn)稱(chēng)O.O船(ore/oil)，這種船的中間貨艙比較窄，占整個(gè)船舶貨艙容積的40%~50%左右。運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝載中間貨艙內(nèi)，而運(yùn)輸原油時(shí)，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi)。

(2)礦/散/油三用船舶，用于運(yùn)輸?shù)V砂、較輕的散貨和原油。簡(jiǎn)稱(chēng)為combinedcarriers obo。

8.載駁貨船 Barge Carrier

又稱(chēng)子母船。這是一種把駁船作為“浮動(dòng)集裝箱”，利用母船升降機(jī)和滾動(dòng)設(shè)備將駁船載入母船，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船(子船)由水面上吊起，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶，統(tǒng)稱(chēng)為載駁貨船。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。典型的載駁貨船有下列幾種：

(1)普通載駁貨船：又稱(chēng)拉西式載駁貨船(Lighter AbroadShip，LASH)。它與全集裝箱一樣，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格，每一駁格內(nèi)可層駁船，甲板上可堆裝2層。

(2)海峰式載駁貨船：又稱(chēng)西比式載駁貨船(See-Bee Carrier)。其特點(diǎn)是沒(méi)有艙口，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板，駁船的裝卸靠港船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺(tái)和小車(chē)水平滾動(dòng)裝置。

(3)雙體載駁貨船：又稱(chēng)巴卡恃載駁貨船(Barge Abroad Catama-ran，BACAT)。這種船為雙體結(jié)構(gòu)，首部封閉而尾部分開(kāi)，依靠升降平臺(tái)和甲板上的滾輪裝卸駁船。

(4)浮塢式載駁貨船：又稱(chēng)巴可型載駁貨船，采用母船沉入一定水深，用浮塢方式將駁船浮進(jìn)浮出，并可多層裝載駁船。

資料擴(kuò)展：

【船順】是基于AIS為基礎(chǔ)的查船軟件，它可以在線(xiàn)查詢(xún)?nèi)駻IS船位，擁有全球230多萬(wàn)艘船舶的實(shí)時(shí)信息，提供船隊(duì)管理、船舶搜索、船舶篩選、全球AIS船位查詢(xún)、歷史軌跡查詢(xún)、臺(tái)風(fēng)預(yù)警、自定義電子圍欄等功能。

江蘇單招學(xué)校排名前十如下：

一、南京科技職尺讓業(yè)學(xué)院

南京科技職業(yè)學(xué)院，原名南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，地處素有“中國(guó)化工搖籃”之稱(chēng)的中國(guó)重化工基地——南京市六合區(qū)，隸屬于江蘇省教育廳。2015年2月16日，經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)，學(xué)校更名為南京科技職業(yè)學(xué)院。學(xué)院創(chuàng)辦于1958年，前身是中國(guó)重化學(xué)工業(yè)的先驅(qū)者范旭東、侯德榜等人創(chuàng)辦的“遠(yuǎn)東第一大廠”——永利化學(xué)工業(yè)公司錏廠廠辦校。

二、江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院

江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院由原無(wú)錫無(wú)線(xiàn)電工業(yè)學(xué)校與原錫山職教中心校于2002年8月經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)合并組建而成，隸屬江蘇省教育廳。是教育部批準(zhǔn)的首批35所國(guó)家級(jí)示范性軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院之一。

三、南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)稱(chēng)"南工院"，是一所全日制公辦普通高校。其前身是中國(guó)近現(xiàn)代*革命家、社會(huì)活動(dòng)家、教育家黃炎培先生于1918年在上海創(chuàng)辦的中華職業(yè)學(xué)校，該校是中國(guó)教育史上第一所專(zhuān)門(mén)從事職業(yè)教育并以此冠名的學(xué)校。

四、蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院起源于1946年9月的“江蘇省立蘇州高級(jí)工業(yè)職業(yè)學(xué)?！保翘K州最早建立的工科類(lèi)職業(yè)技術(shù)學(xué)校。2003年經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)，蘇州高級(jí)工業(yè)學(xué)校(含蘇州市電子學(xué)校)、蘇州市虎丘中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、蘇州市機(jī)械學(xué)校合并升格為蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

五、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦全日制普通高等學(xué)校，隸屬于江蘇省交通運(yùn)輸廳。學(xué)院創(chuàng)辦于1953年，2001年獨(dú)立升格為尺頃高等職業(yè)院校。學(xué)院是江蘇省高技能人才培養(yǎng)示范基地，是江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)理事長(zhǎng)單位，是江蘇省高等教育綜合改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)試點(diǎn)院校。

六、蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院

蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所江蘇省省屬全日制公辦專(zhuān)科層次普通高校，其前身是1911年美國(guó)基督教會(huì)創(chuàng)辦的私立博習(xí)醫(yī)院護(hù)士學(xué)校，是江蘇省唯一的衛(wèi)生類(lèi)示范性高等職業(yè)院校。

七、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2003年7月經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)由南京海運(yùn)學(xué)校和南京航運(yùn)學(xué)校合并組建的一所全日制普通高等院校。學(xué)院隸屬于江蘇省教育廳，主要培養(yǎng)海洋船舶駕駛、海洋船舶輪機(jī)管理、國(guó)際運(yùn)輸管理、港口管理、國(guó)際貿(mào)易、船舶*、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及商務(wù)英語(yǔ)等高等職業(yè)技術(shù)人才。

八、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所國(guó)有公辦的省屬全日制普通高等職業(yè)院校，坐落在太湖之濱——江蘇省無(wú)錫市。學(xué)校前身是1959年3月原國(guó)家農(nóng)機(jī)部創(chuàng)辦的無(wú)錫農(nóng)業(yè)機(jī)械*學(xué)校，2012年學(xué)校與江蘇大學(xué)聯(lián)合舉辦高職本科教育，培養(yǎng)本科層次的技術(shù)技能人才。

九、無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所省屬公辦、主要面向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的全日制普通高等學(xué)校。學(xué)校前身是創(chuàng)建于1965年的江蘇省無(wú)錫商業(yè)學(xué)校，2000年10月經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)升格更名為無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

十、南通職業(yè)大學(xué)

南通職業(yè)大學(xué)始建于1973年，坐落在江海交匯、人文薈萃的江蘇省南通市，是一所經(jīng)省*、教育部批準(zhǔn)設(shè)置的具有工、文、管理和藝術(shù)類(lèi)的綜合性全日制普通高校，是全陵困陸國(guó)辦學(xué)歷史最長(zhǎng)的高等職業(yè)院校之一。

江蘇單招的含義

一種是中職生參加的“單招”；
另外一種是普高生參加的“單招”。兩者考試內(nèi)容是不同的，而且學(xué)校對(duì)兩者的招生計(jì)劃也是分開(kāi)的！
“單招”是普通高等職業(yè)院校單獨(dú)考試招生的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指經(jīng)教育廳批準(zhǔn)的高等學(xué)校在當(dāng)年參加普通高考報(bào)名的考生范圍內(nèi)，自主確定招考條件、考試內(nèi)容和辦法、自行組織 考試、自主確定錄取標(biāo)準(zhǔn)和錄取名單的一種普通高考招生形式。
實(shí)施高職單招是貫徹落實(shí)《關(guān)于深化考試招生制度改革的實(shí)施意見(jiàn)》，加快推進(jìn)普通高等職業(yè)教育分類(lèi)考試改革，探索“知識(shí)+技能”的考試評(píng)價(jià)辦法，為考生接受高等教育提供多樣化入學(xué)評(píng)價(jià)錄取方式的重要舉措。
按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，高職單招錄取的考生在入學(xué)后及畢業(yè)后的各項(xiàng)待遇與參加統(tǒng)考考試入學(xué)的同層次學(xué)生一樣，只是入學(xué)選拔方法不同。
考生參加單獨(dú)招生考試后，被正式錄取后不得參加全國(guó)統(tǒng)一高考，未被錄取的可繼續(xù) 參加全國(guó)統(tǒng)一高考。高職單招是進(jìn)一步完善高等職業(yè)教育多樣化選拔機(jī)制的舉措，是普通高考的重要組成部分，單招學(xué)生與統(tǒng)招學(xué)生在進(jìn)校后的學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和教育、教學(xué)、 畢業(yè)文憑等待遇相同！
畢業(yè)證問(wèn)題！
單招生被錄取后和高考生在校享受同樣的待遇，拿相同的畢業(yè)證，也可以和高考生一樣參加專(zhuān)轉(zhuǎn)本考試，所以說(shuō)單招生的待遇和高考統(tǒng)招生的待遇是完全一樣的。
夏季高考是在每年夏天大概6月7.8.9舉行的高考，面向高三學(xué)生開(kāi)放。
對(duì)口單招是向職高和技校學(xué)生開(kāi)放！對(duì)口單招往往在每年的春天3.4月份舉行，所以又叫做春季高考。
春季高考，也就是所謂的高職提前招生。

江蘇省單招學(xué)校排名前十介紹如下：

一、南京科技職業(yè)學(xué)院

南京科技職業(yè)學(xué)院，原名南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，地處素有“中國(guó)化工搖籃”之稱(chēng)的中國(guó)重化工基地——南京市六合區(qū)，隸屬于江蘇省教育廳。2015年2月16日，經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)，學(xué)校更名為南京科技職業(yè)學(xué)院。學(xué)院創(chuàng)辦于1958年，前身是中國(guó)重化學(xué)工業(yè)的先驅(qū)者范旭東、侯德榜等人創(chuàng)辦的“遠(yuǎn)東第一大廠”——永利化學(xué)工業(yè)公司錏廠廠辦校。

二、江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院

江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院由原無(wú)錫無(wú)線(xiàn)電工業(yè)學(xué)校與原錫山職教中心校于2002年8月經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)合并組建而成，隸屬江蘇省教育廳。是教育部批準(zhǔn)的首批35所國(guó)家級(jí)示范性軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院之一。

三、南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)稱(chēng)"肆枝南工院"，是一所全日制公辦普通高校。其前身是中國(guó)近現(xiàn)代*革命家、社會(huì)活動(dòng)家、教育家黃炎培先生于1918年在上海創(chuàng)辦的中華職業(yè)學(xué)校，該校是中國(guó)教育史上第一所專(zhuān)門(mén)從事職業(yè)教育并以此冠名的學(xué)校。

四、蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院起源于1946年9月的“江蘇省立蘇州高級(jí)工業(yè)職業(yè)學(xué)?！?，是蘇州最早建立的工科類(lèi)職業(yè)技術(shù)學(xué)校。2003年經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)，蘇州高級(jí)工業(yè)學(xué)校(含蘇州市電子學(xué)校)、蘇州市虎丘中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、蘇州市機(jī)械學(xué)校合并升格為蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

五、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦全日制普通高等學(xué)校，隸屬于江蘇省交通運(yùn)輸廳。學(xué)院創(chuàng)辦于1953年，2001年獨(dú)立升格為高等職業(yè)院校。學(xué)院是江蘇省高技能人才培養(yǎng)示范基地，是江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)理事長(zhǎng)單位，是江蘇省高等教育綜合改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)試點(diǎn)院校。

六、蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院

蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所江蘇省省屬全日制公辦專(zhuān)科層次普通高校，其前身是1911年美國(guó)基督教會(huì)創(chuàng)辦的私立博習(xí)醫(yī)院護(hù)士學(xué)校，是江蘇省唯一的衛(wèi)生類(lèi)示范性高等職業(yè)院校。

七、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2003年7月經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)由南京海運(yùn)學(xué)校和南京航運(yùn)學(xué)校合并組建的一所全日制普通高等院校。學(xué)院隸屬于江蘇省教育廳，主要培養(yǎng)海洋船舶駕駛、海洋船舶輪機(jī)管理、國(guó)際運(yùn)輸管理、港口管理、國(guó)際貿(mào)易、船舶*、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及商務(wù)英語(yǔ)等高等職業(yè)技術(shù)人才。

八、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所國(guó)有公辦的省屬全日制普通高等職業(yè)院校，坐落在太湖之濱——江蘇省無(wú)錫市。學(xué)校前身是1959年3月原國(guó)家農(nóng)機(jī)部創(chuàng)辦的無(wú)錫農(nóng)業(yè)機(jī)械*學(xué)校，2012年學(xué)校與江蘇大學(xué)聯(lián)合舉辦高職本科教育，培養(yǎng)本科層次的技術(shù)技能人才。

九、無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無(wú)錫商搭判業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所省屬公辦、主要面向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的全日制普通高等學(xué)校。學(xué)校前身是創(chuàng)建于1965年的江蘇裂枝敏省無(wú)錫商業(yè)學(xué)校，2000年10月經(jīng)江蘇省人民*批準(zhǔn)升格更名為無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

十、南通職業(yè)大學(xué)

南通職業(yè)大學(xué)始建于1973年，坐落在江海交匯、人文薈萃的江蘇省南通市，是一所經(jīng)省*、教育部批準(zhǔn)設(shè)置的具有工、文、管理和藝術(shù)類(lèi)的綜合性全日制普通高校，是全國(guó)辦學(xué)歷史最長(zhǎng)的高等職業(yè)院校之一。