華南理工有工程管理專業(yè)么 物流管理專業(yè) 喲祥細(xì)些

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桂壽平的介紹

男，湖北黃梅人，教授，華南理工大學(xué)經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院副院長，物流與電子商務(wù)學(xué)科帶頭人。

華南理工有工程管理專業(yè)么

如果你沒有寫錯的話，華工就沒有這個專業(yè)。我 華工的學(xué)生

專業(yè) ： 華南理工大學(xué)電子商務(wù)學(xué)院是中國第一家電子商務(wù)學(xué)院，由物流工程系和電子商務(wù)系組成，目前有教師30余人，其中教授3人，副教授6人，具有博士學(xué)位教師20人。自2000年學(xué)院成立以來，學(xué)院學(xué)科建設(shè)發(fā)展迅速，現(xiàn)有物流工程博士點一個，物流工程管理碩士點一個，物流工程工程碩士點一個。2019年將申報電子商務(wù)碩士點。 學(xué)院于2019年底組建了物流管理工程研究所、知識產(chǎn)權(quán)信息工程研究所、信息化工程研究所、電子金融工程研究所等四個研究所，將極大地促進學(xué)院的科學(xué)技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和信息化工程建設(shè)向前發(fā)展。 物流工程與管理專業(yè)有碩士生導(dǎo)師5人，研究方向包括： 01：物流工程 02：物流管理 03：物流經(jīng)濟 研究生培養(yǎng)的目標(biāo)： 物流工程與管理學(xué)科培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，且具有較高物流管理素質(zhì)，掌握扎實的物流理論基礎(chǔ)與系統(tǒng)的物流專業(yè)知識及技能，了解本專業(yè)跨學(xué)科的特點和國內(nèi)外本學(xué)科相關(guān)領(lǐng)域的研究動態(tài)，成為能在物流管理、物流工程及其相關(guān)領(lǐng)域獨立地從事科學(xué)研究，能解決物流管理和物流系統(tǒng)工程問題的復(fù)合型高級人才。 導(dǎo)師：蔡文學(xué)、桂壽平、吳應(yīng)良、祁明 考試科目：①101政治 ② 201英語③301數(shù)學(xué)一④450現(xiàn)代物流管理 復(fù)試筆試科目：976物流與供應(yīng)鏈管理

物流工程考研

下面是華南理工大學(xué)關(guān)于物流工程專業(yè)的考研方向和參考書目研究方向01物流工程02物流管理03物流經(jīng)濟初試科目①101政治 ② 201英語③301數(shù)學(xué)一④810物流信息基礎(chǔ)(含數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu))或850現(xiàn)代物流工程(含物流學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理)參考書目810物流信息基礎(chǔ)(含數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)) 《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)簡明教程》王珊編著,高等教育出版社2019年11月;《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)(用面向?qū)ο蠓椒ㄅcC++描述)》殷人昆等編著,清華大學(xué)出版社2019年。850現(xiàn)代物流工程(含物流學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理) 《物流學(xué)基礎(chǔ)理論》桂壽平編著,華南理工大學(xué)出版社2019年5月第一版;《供應(yīng)鏈管理——戰(zhàn)略、規(guī)劃與運營》(第二版)森尼爾喬普瑞等著,社會科學(xué)文獻出版社2019年2月976物流綜合 《物流學(xué)基礎(chǔ)理論》桂壽平編著,華南理工大學(xué)出版社2019年5月第一版;《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)簡明教程》王珊編著,高等教育出版社2019年11月復(fù)試備注復(fù)試筆試科目：976物流綜合 《供應(yīng)鏈管理：戰(zhàn)略、規(guī)劃與運營》(美國)森尼爾·喬普瑞等著、李麗萍等譯譯者：李麗萍 等,社會科學(xué)文獻出版社,1《供應(yīng)鏈管理：戰(zhàn)略、規(guī)劃與運營（第二版）——創(chuàng)世紀(jì)工商管理譯庫》[美]森尼爾·喬普瑞等 著，李麗萍等 譯,社會科學(xué)文獻出版社,1《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（用面向?qū)ο蠓椒ㄅcC++描述）——清華大學(xué)計算機 教材》殷人昆、陶永雷、謝若陽、盛絢華,清華大學(xué)出版社,1999-7第1版《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)習(xí)題解析（用面向?qū)ο蠓椒ㄅcC++語言描述）——清華大學(xué)計算機系列教材》殷人昆、徐孝凱,清華大學(xué)出版社,2019-4第1版《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)簡明教程(高等學(xué)校教材)》王珊,高等教育出版社,2019 具體可以到這個網(wǎng)站去看看，應(yīng)該能找到你要的信息。

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華南理工大學(xué)哪一科最強

建筑系最強?。。?！有何靜堂教授?。。?！世博會場館就他設(shè)計的，上學(xué)期他有一次講座，只可惜我們有課沒去聽！！遺憾～～～～～～～材料方面也不錯。物流工程專業(yè)有桂壽平老教授，他好牛的?。?！每次課堂爆滿。其實喜歡最重要，再牛的專業(yè)都要學(xué)思想道德修養(yǎng)，*思想…………好多基礎(chǔ)課?。〔皇沁x建筑以后就是建筑設(shè)計師！記住，自己喜歡最重要。一個本科算不了 的。來讀大學(xué)看看招聘會就知道了！華工出來只能代表有了養(yǎng)活自己的水平?。。。?！

物流管理專業(yè) 喲祥細(xì)些

物流是一個新興產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展前景，需要大批管理和技術(shù)人才。物流管理是集現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)管理、運輸管理、倉儲管理、商品再加工、分裝配送等內(nèi)容于一體的多科性、多領(lǐng)域的管理學(xué)科。物流管理教育的發(fā)展趨勢日益現(xiàn)代化，國際化，教學(xué)內(nèi)容日益綜合化與實用化。 被稱之為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流，雖然在我國出現(xiàn)的歷史并不長，但近年來發(fā)展迅速，已成為企業(yè)發(fā)展的重要部分。專業(yè)從事物流的第三方物流公司增長迅速，發(fā)展前景誘人。不過，專家指出，雖然目前我國物流處于火熱狀態(tài)，但這熱鬧現(xiàn)象的背后，還存在著許多問題，其中，物流管理人才奇缺成為制約物流業(yè)發(fā)展的第一瓶頸。不久前，中國交通運輸協(xié)會宣布，正式將美國注冊物流師（CTL）認(rèn)證考試引入到中國市場，并率先在北京、廣州兩地 今日焦點： 建立認(rèn)證的培訓(xùn)考試中心，據(jù)悉， 我國首次引入國際權(quán)威的物流專業(yè)認(rèn)證考試。 物流業(yè)在我國目前仍處于探索 ，主要是傳統(tǒng)的倉儲加運輸，與電子商務(wù)下的規(guī)模龐大、資源豐富、管理科學(xué)的現(xiàn)代物流業(yè)還有一段距離。落后的原因，除存在物流理念和管理滯后，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，建設(shè)*等問題外，最大的制約因素還在于物流專業(yè)人才的匱乏。 人才奇缺成發(fā)展瓶頸 與蓬勃發(fā)展的物流業(yè)形成對比的是，中國物流業(yè)人才的狀況并不容樂觀。華南理工大學(xué)物流研究中心主任桂壽平表示，中國物流業(yè)的發(fā)展人才是關(guān)鍵。據(jù)他透露，物流人才已經(jīng)成為中國12種緊缺人才之一，根據(jù)權(quán)威機構(gòu)顯示，國內(nèi)現(xiàn)在需要中高級物流專業(yè)人才數(shù)量多達(dá)600多萬，其中北京缺口40萬，上海缺口60萬，廣州的缺口也在50萬以上，而物流產(chǎn)業(yè)還將以每年30%的速度迅速遞增。他表示，目前物流行業(yè)內(nèi)最缺的三類人才是：物流規(guī)劃人員、物流外向型國際人才、物流研究人員。 根據(jù)美國奧爾良大學(xué)進行的全美物流業(yè)管理者教育程度的調(diào)查顯示，約92%的被調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位，其中41%的人具有碩士學(xué)位，22%的人具有從業(yè)資格證書，相對而言，中國在這方面的差距頗大，目前國內(nèi)物流從業(yè)人士多數(shù)并非專業(yè)出身。沃爾瑪之前為了在廣東建立一個專業(yè)的物流系統(tǒng)，曾對華南地區(qū)人才進行考察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)合乎現(xiàn)代高級物流人才標(biāo)準(zhǔn)的只有100余人，而廣東對專業(yè)物流人才需求量至少在10多萬以上。廣州一物流公司老總也曾向記者表示，“去年，我們廣州分公司想招聘員工，應(yīng)聘的人絡(luò)繹不絕，但連續(xù)面試了兩個多月，卻 沒招到一名合適的，普遍缺乏現(xiàn)代專業(yè)知識與技能?！?人才奇缺已經(jīng)成為制約物流業(yè)發(fā)展的第一瓶頸。 優(yōu)秀人才收入可觀 據(jù)了解，在目前的物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是：負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才，都是有一定經(jīng)驗的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元。 現(xiàn)在最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有很好外語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。另外，懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和*、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。這類人才的年薪往往達(dá)到10萬至20萬。 而出色的高級物流經(jīng)理和總監(jiān)，即那些能夠促進人才潛能發(fā)揮以及組織企業(yè)系統(tǒng)良性運轉(zhuǎn)的將帥之才，許多用人單位往往不惜以數(shù)十萬元，乃至百萬元以上的年薪來招聘這類人才。然而，盡管如此誘人的年薪，但能夠勝任強大功能的現(xiàn)代物流組織系統(tǒng)的將帥人才畢竟是鳳毛麟角。

我是學(xué)物流管理出來的，現(xiàn)在也在做物流這一行，發(fā)展得還好，應(yīng)該說物流管理專業(yè)前景是非常好的!特別在就業(yè)方面有兩點優(yōu)勢：第一，新生職業(yè)，人才需求大。這兩年有報道，物流管理在全國的人才缺口很大，北京、上海，都將物流管理人才列為12類緊缺人才之一，而且是靠前的緊缺人才。據(jù)一些權(quán)威部門統(tǒng)計，全國缺1500萬的物流管理工作人員及有關(guān)人才。當(dāng)然，有低層的，中層的，高層的。而從人才輸出的角度看，一個學(xué)校一年能培養(yǎng) 物流管理人才?幾十個?一百個?這就算不少了。顯然，供不應(yīng)求，短期之內(nèi)很難滿足人才需求。第二，物流行業(yè)不光是人才緊缺，并且就業(yè)范圍極其廣泛，無論企業(yè)還是事業(yè)單位都能提供職位，因為物流無處不在!但物流同時也是個實踐性、應(yīng)用性非常強的行業(yè)，尤其是越高級的崗位對一線工作經(jīng)驗積累要求越高，因此我們平時要多上一些專業(yè)物流網(wǎng)站去看看，例如可以上易物流網(wǎng)（）的物流學(xué)院那里多了解和學(xué)習(xí)！任何一樣學(xué)習(xí)都貴在堅持和積累的！對自己有信心，行行出狀元！希望我的回答能幫助你更多地了解！

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