長(zhǎng)沙學(xué)院是985還是211 長(zhǎng)沙學(xué)院排名多少

長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)排名哪個(gè)專業(yè)好滿意度Top10

大學(xué)生們，你們準(zhǔn)備學(xué)什么專業(yè)呢？選擇專業(yè)是一件很重要的事情，因?yàn)檫@個(gè)決定會(huì)決定你的一生。專業(yè)不僅決定著你的職業(yè)方向，也決定著你的生活方式。所以，大家一定要好好考慮選擇專業(yè)的問題。有很多同學(xué)都在困惑，上大學(xué)讀什么專業(yè)好？其實(shí)這個(gè)問題很難回答，因?yàn)槊總€(gè)人的情況都不一樣。

專業(yè)滿意度—Top101、專業(yè)：航空服務(wù)、評(píng)分：4.6、參與人數(shù)：122
2、專業(yè)：復(fù)合材料智能*技術(shù)、評(píng)分：4.6、參與人數(shù)：19
3、專業(yè)：通用航空器維修、評(píng)分：4.6、參與人數(shù)：60
4、專業(yè)：民航通信技術(shù)、評(píng)分：4.6、參與人數(shù)：34
5、專業(yè)：導(dǎo)彈維修技術(shù)、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：219
6、專業(yè)：飛行器維修技術(shù)、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：958
7、專業(yè)：模具設(shè)計(jì)與*、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：168
8、專業(yè)：航空機(jī)械*與自動(dòng)化、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：176
9、專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：493
10、專業(yè)：航空電子信息技術(shù)、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：168
專業(yè)推薦指數(shù)—Top101、專業(yè)：無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、評(píng)分：4.6、參與人數(shù)：86
2、專業(yè)：通用航空器維修、評(píng)分：4.6、參與人數(shù)：64
3、專業(yè)：飛行器維修技術(shù)、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：598
4、專業(yè)：航空機(jī)械*與自動(dòng)化、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：144
5、專業(yè)：民航通信技術(shù)、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：28
6、專業(yè)：民航運(yùn)輸服務(wù)、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：23
7、專業(yè)：會(huì)計(jì)電算化、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：15
8、專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：282
9、專業(yè)：檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：246
10、專業(yè)：導(dǎo)彈維修技術(shù)、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：167
專業(yè)推薦人數(shù)—Top101、專業(yè)：飛行器維修技術(shù)、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：598
2、專業(yè)：飛機(jī)控制設(shè)備與儀表、評(píng)分：4.3、參與人數(shù)：368
3、專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：282
4、專業(yè)：檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：246
5、專業(yè)：數(shù)控技術(shù)、評(píng)分：4.3、參與人數(shù)：227
6、專業(yè)：航空服務(wù)、評(píng)分：4.1、參與人數(shù)：220
7、專業(yè)：航空電子信息技術(shù)、評(píng)分：4.2、參與人數(shù)：185
8、專業(yè)：導(dǎo)彈維修技術(shù)、評(píng)分：4.4、參與人數(shù)：167
9、專業(yè)：航空機(jī)械*與自動(dòng)化、評(píng)分：4.5、參與人數(shù)：144
10、專業(yè)：智能焊接技術(shù)、評(píng)分：4.1、參與人數(shù)：104
綜合滿意度3243人投票
評(píng)分：3.8
環(huán)境滿意度3431人投票
評(píng)分：3.7
生活滿意度3133人投票
評(píng)分：3.0
☆長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院部分專業(yè)介紹長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛行器數(shù)字化*技術(shù)介紹培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握飛行器零部件*、飛行器裝配理論知識(shí)，具備飛行器零部件加工操作、零件檢測(cè)、飛行器部件和整機(jī)裝備等能力，能從事飛行器零部件加工、精密測(cè)量飛行器部件裝配和裝機(jī)裝配等相關(guān)工作等高數(shù)字技術(shù)技能型人才。
就業(yè)率：98%
就業(yè)領(lǐng)域：在航空航天*、維修等相關(guān)企業(yè)從事飛行器零部件加工、質(zhì)量檢測(cè)、飛行器裝配等相關(guān)工作。
校企合作：與成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、廈門船舶重工股份有限公司、中航工業(yè)集團(tuán)洛陽電光設(shè)備研究所（613所）等企業(yè)在在人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、員工培訓(xùn)等方面合作緊密，開展了成飛訂單班、昌飛訂單班、南方航空工業(yè)等多個(gè)訂單人才培養(yǎng)項(xiàng)目。
畢業(yè)半年后的薪酬：>4000元/月
長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)介紹培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)熟悉空中乘務(wù)工作的基本原理及操作實(shí)務(wù)，能從事民航企業(yè)其它一線工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
就業(yè)率：100%，對(duì)口就業(yè)率70%
就業(yè)領(lǐng)域：航空公司乘務(wù)部門。
畢業(yè)半年后的薪酬：6500-12000元/月
校企合作：校內(nèi)已有川航訂單班、金鵬訂單班、奧凱航空訂單班。2017年與航空公司合作開設(shè)首個(gè)空中乘務(wù)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班。為提高學(xué)生的登機(jī)率，單招面試特別邀請(qǐng)校企合作航空公司資深面試官全程參與。2018年單招面試排名靠前的學(xué)生將直接進(jìn)入空乘現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班。

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