全國(guó)九大航空院校排名最新航空航天類九大專業(yè)

來(lái)源：好上學(xué) ??時(shí)間：2024-10-16

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全國(guó)九大航空院校排名最新航空航天類九大專業(yè)

其他信息：

航空航天類九大專業(yè)包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器*工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程。航空航天類九大專業(yè)哪個(gè)好每個(gè)專業(yè)都很好，如航空航天專業(yè)，從專業(yè)分類和學(xué)科要求中我們也不難看出，航空航天專業(yè)屬于精密技術(shù)領(lǐng)域，與此同時(shí)，該專業(yè)的影響范圍也非常廣，在政治、軍事、科技、文化、經(jīng)濟(jì)、能源、通信等領(lǐng)域都需要航空航天技術(shù)的支持。我國(guó)在航空航天領(lǐng)域的實(shí)力不斷增強(qiáng)，該產(chǎn)業(yè)也成為國(guó)家當(dāng)之無(wú)愧的龍頭，關(guān)乎著國(guó)家整體的科技水平和綜合國(guó)力。航空航天專業(yè)的就業(yè)前景隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)家在航空航天人才培養(yǎng)方面的投入也越來(lái)越大，這個(gè)專業(yè)從曾經(jīng)的“小眾神秘”，到現(xiàn)在讓許多理工類人才都懷揣起了“航天夢(mèng)”，其就業(yè)前景寬廣無(wú)限。航空航天類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生大部分會(huì)進(jìn)入研究所、國(guó)企、外企工作，也有很大一部分會(huì)進(jìn)入航空航天設(shè)計(jì)院等國(guó)防單位就職。無(wú)論就業(yè)單位如何，一般來(lái)說(shuō)這些單位都與國(guó)防事業(yè)聯(lián)系較為緊密，所以工作強(qiáng)度與工作壓力也“水漲船高”。當(dāng)然，這也意味著相關(guān)單位的科研任務(wù)和生產(chǎn)任務(wù)較為充足，員工的待遇條件也非常不錯(cuò)，同時(shí)待遇提高的也很快，正是因?yàn)楹娇蘸教焓聵I(yè)在我國(guó)處于舉足輕重的地位，所以它占據(jù)了其他行業(yè)無(wú)法與之媲美的優(yōu)勢(shì)。

安陽(yáng)學(xué)院全國(guó)排名

安陽(yáng)學(xué)院2022年在本科院校中排名第934名。

安陽(yáng)學(xué)院（Anyang University）是教育部批準(zhǔn)的全日制民辦普通本科院校，坐落于國(guó)家級(jí)歷史文化名城、中國(guó)八大古都之一的河南省安陽(yáng)市。安陽(yáng)學(xué)院的前身是安陽(yáng)師范學(xué)院人文管理學(xué)院，成立于2003年4月。2015年10月，學(xué)校順利通過(guò)全國(guó)高等學(xué)校設(shè)置評(píng)議委員會(huì)專家組轉(zhuǎn)設(shè)驗(yàn)收。2016年5月，正式揭牌更名為安陽(yáng)學(xué)院。

截至2018年5月，學(xué)校設(shè)有10個(gè)學(xué)院、2個(gè)學(xué)部，38個(gè)本科專業(yè)和25個(gè)?？茖I(yè)。其中會(huì)計(jì)學(xué)、漢語(yǔ)國(guó)際教育、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、機(jī)械電子工程、環(huán)境設(shè)計(jì)5個(gè)專業(yè)入選河南省民辦高校品牌專業(yè)。有全日制在校生兩萬(wàn)余人。截至2018年5月，學(xué)校設(shè)有“十院兩部”，即航空工程學(xué)院、建筑工程學(xué)院、文學(xué)與傳媒學(xué)院、外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、財(cái)會(huì)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院、音樂(lè)學(xué)院、美術(shù)學(xué)院、中等專業(yè)學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、體育教學(xué)部和公共藝術(shù)教學(xué)部。學(xué)校始終堅(jiān)持以學(xué)科建設(shè)為龍頭，涵蓋文學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、農(nóng)學(xué)、教育學(xué)和藝術(shù)學(xué)九大學(xué)科門類，設(shè)有38個(gè)本科專業(yè)，25個(gè)?？茖I(yè)。

院校專業(yè)：

基本學(xué)制：四年 | 招生對(duì)象： | 學(xué)歷：中專 | 專業(yè)代碼：082001

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)理論，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)，具有全面的文化素質(zhì)和較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，能從事航空航天飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)等相關(guān)工作的高級(jí)人才。

培養(yǎng)要求：本專業(yè)的學(xué)生應(yīng)掌握數(shù)學(xué)、物理、動(dòng)力學(xué)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)、材料與結(jié)構(gòu)、工程熱力學(xué)、控制系統(tǒng)原理、飛行器總體設(shè)計(jì)、航空電子系統(tǒng)、飛行器*工藝及設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的能力。

畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1．掌握數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基本理論和基本知識(shí)；

2．掌握飛行器總體、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的分析方法和實(shí)驗(yàn)方法；

3．具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程能力；

4．熟悉航空航天飛行器設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)等；

5．了解飛行器設(shè)計(jì)的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)；

6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、航空宇航推進(jìn)理論與工程。

核心知識(shí)領(lǐng)域：工程熱力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、材料與結(jié)構(gòu)、自動(dòng)控制原理、飛行器總體設(shè)計(jì)、航空宇航推進(jìn)理論、航空電子系統(tǒng)等。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等。

主要專業(yè)實(shí)驗(yàn)：力學(xué)實(shí)驗(yàn)、飛行器設(shè)計(jì)與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、綜合實(shí)驗(yàn)。

修業(yè)年限：四年。

授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士。

職業(yè)能力要求

專業(yè)教學(xué)主要內(nèi)容

《空氣動(dòng)力學(xué)》、《傳熱與燃燒》、《發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)》、《飛行控制》、《飛行力學(xué)》、《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《飛行器設(shè)計(jì)》、《飛行器綜合電子系統(tǒng)》、《航空安全與人為因素》、《航空航天*技術(shù)》

專業(yè)（技能）方向

航空航天類企業(yè)：工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)*、性能測(cè)試、維修養(yǎng)護(hù)、航空航天管理。

職業(yè)資格證書舉例

繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)舉例

就業(yè)方向

航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域，成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來(lái)看，航空航天科技工業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在提升國(guó)家整體科技水平和綜合國(guó)力方面起著龍頭的作用。近年來(lái)，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬(wàn)，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤?。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)異于為年輕學(xué)子的成長(zhǎng)搭建了理想的平臺(tái)。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽(yáng)、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。

對(duì)應(yīng)職業(yè)（崗位）

關(guān)于軟件工程專業(yè),你有哪些推薦院校?

如果條件足夠，成績(jī)夠優(yōu)秀，那么直接首推北京大學(xué)、清華大學(xué)、國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 的軟件工程專業(yè)，這三所學(xué)校的軟件工程專業(yè)榮膺中國(guó)六星級(jí) 學(xué)科專業(yè) ，入選中國(guó)頂尖學(xué)科專業(yè)，位居全國(guó)高校第一，絕對(duì)是最好的選擇。當(dāng)然這幾所學(xué)校的要求很高、難度很大，那么接下來(lái)就介紹一些相較而言要求沒(méi)有那么高但是軟件工程也相當(dāng)不錯(cuò)的大學(xué)。

1.浙江大學(xué)

浙江大學(xué)，由中華人民共和國(guó)教育部直屬，中央直管副部級(jí)建制，位列“ 211工程 ”、“ 985工程 ”、世界一流大學(xué)和一流學(xué)科，為中國(guó)人自己最早創(chuàng)辦的新式高等學(xué)校之一，是一所綜合性全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，曾被英國(guó)著名學(xué)者李約瑟稱譽(yù)為“東方劍橋”。浙江大學(xué)地處西湖，風(fēng)景如畫，環(huán)境十分優(yōu)越。而且浙江大學(xué)的軟件工程專業(yè)與國(guó)防科技大學(xué) 一樣位列全國(guó)頂尖，可見科技含量之高，在加上阿里巴巴總部位于杭州，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)與發(fā)展指向明確，故就讀還是挺不錯(cuò)的。

2.華東師范大學(xué)

華東師范大學(xué)，位于中國(guó)上海，由中華人民共和國(guó)教育部直屬，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、“985工程”、“211工程”。雖然這是一所師范大學(xué)，但是在2019年它的軟件工程專業(yè)榮膺中國(guó)五星級(jí)學(xué)科專業(yè)美譽(yù)，躋身中國(guó)一流學(xué)科專業(yè)，與浙大，北航比肩，可謂十分優(yōu)秀。師資力量非常豐富，教學(xué)資源也非常完備，設(shè)置有軟件開發(fā)環(huán)境國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并且與多家軟件公司簽訂了合作協(xié)議，學(xué)生都可以去到這些公司實(shí)習(xí)與就業(yè)。

3.武漢大學(xué)

武漢大學(xué)，是一所中國(guó)著名的綜合性研究型大學(xué) ，也是近代中國(guó)建立最早的國(guó)立大學(xué) ，是國(guó)家首批 “雙一流”建設(shè)高校，985工程、211工程重點(diǎn)建設(shè)高校。作為一個(gè)老牌大學(xué)，武漢大學(xué)實(shí)力強(qiáng)勁，風(fēng)景優(yōu)美，人杰地靈。在2019年的排名中，武漢大學(xué)的軟件工程專業(yè)成為國(guó)家四星級(jí)專業(yè)，同樣不可小覷。

九大航權(quán)分別有哪些

法律分析：1）第一航權(quán)：領(lǐng)空飛越權(quán)；

2）第二航權(quán)：技術(shù)經(jīng)停權(quán)；

3）第三航權(quán)：目的地下客權(quán)；

4）第四航權(quán)：目的地上客權(quán)；

5）第五航權(quán)：中間點(diǎn)權(quán)或延遠(yuǎn)權(quán)；

6）第六航權(quán)：橋梁權(quán)；

7）第七航權(quán)：完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)；

8）第八航權(quán)：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán)——本國(guó)航機(jī)可以在協(xié)議國(guó)國(guó)境內(nèi)兩個(gè)不同的地方接載乘客、貨物往返，但航機(jī)以本國(guó)為終點(diǎn)站；

9）第九航權(quán)：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán)——本國(guó)航機(jī)可以到協(xié)議國(guó)作國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)。

法律依據(jù)：《國(guó)際航空過(guò)境協(xié)定》第一條第一節(jié) 每一締約國(guó)給予其他締約國(guó)以下列關(guān)于定期國(guó)際航班的空中自由：

（一）不降停而飛越其領(lǐng)土的權(quán)利；

（二）非運(yùn)輸業(yè)務(wù)性降停的權(quán)利。

本節(jié)所規(guī)定的權(quán)利不適用于對(duì)定期國(guó)際航班禁止使用的軍用機(jī)場(chǎng)。在戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事占領(lǐng)地區(qū)及戰(zhàn)時(shí)通往此項(xiàng)地區(qū)的補(bǔ)給路線上，此項(xiàng)權(quán)利的行使須經(jīng)軍事主管當(dāng)局的核準(zhǔn)。