青島鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院(青島鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)校)

近日

寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布了

《銀川至太原高速鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告

編制項(xiàng)目競爭性磋商采購公告》

項(xiàng)目即將啟動(dòng)預(yù)可研報(bào)告編制工作

將為項(xiàng)目啟動(dòng)規(guī)劃和建設(shè)提供決策依據(jù)

招標(biāo)公告中提到：

項(xiàng)目概況：銀川至太原高鐵西起寧夏銀川市，經(jīng)陜西定邊、靖邊、橫山、綏德縣至山西太原市。線路長約620km，寧夏境內(nèi)約150km。

9月4日，軌道城市再發(fā)公告，銀川至太原高速鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告編制項(xiàng)目競爭性磋商采購中標(biāo)公示。中標(biāo)候選人為中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)由西安公司，中標(biāo)價(jià)格845000元。

青銀高鐵通道示意圖▼

按照初步規(guī)劃思路，銀川至太原高鐵西起銀川市，跨黃河?xùn)|行，經(jīng)蘇銀產(chǎn)業(yè)園、寧東、鹽池進(jìn)入陜西省北部，沿既有太中銀通道前行，經(jīng)定邊接西安至太原高鐵后進(jìn)入山西，引入太原南站。全線新建線路長度預(yù)計(jì)644公里，投資估算約1114億元。其中寧夏境內(nèi)151公里，投資估算約246億元，鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

銀川至太原高鐵規(guī)劃示意圖▼

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，青銀通道太原至綏德段按照高鐵建設(shè)；綏德至銀川段利用既有太中銀鐵路，時(shí)速最高只能達(dá)到160公里/小時(shí)，成為高鐵通道“中梗阻”。

銀川至太原高鐵的建設(shè)修建將提升本段乃至青銀通道全段的鐵路運(yùn)輸能力，構(gòu)建一條時(shí)速350公里的青銀通道，不僅有利于沿線周邊城市發(fā)展及人員交流，還將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)。

屆時(shí)，銀川至北京的旅行時(shí)間在4.5小時(shí)左右，銀川至雄安新區(qū)的旅行時(shí)間將在4小時(shí)以內(nèi)，銀川至青島旅行時(shí)間將在8小時(shí)左右，同時(shí)能釋放既有太中銀鐵路貨運(yùn)能力，帶動(dòng)寧夏乃至西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。

銀川至太原高鐵與太原至石家莊、石家莊至濟(jì)南、濟(jì)南至青島等高鐵組成的青銀高鐵通道，將填補(bǔ)區(qū)域高鐵空白。

中國政府采購網(wǎng)、生活晨報(bào)

來源： 太原交通廣播