1、培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的，掌握必需的基礎(chǔ)知識，掌握汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車使用技術(shù)、汽車電氣、檢測診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場營銷和國內(nèi)外貿(mào)易等專業(yè)知識，具有分析和解決汽車運(yùn)用技術(shù)問題的能力，能從事現(xiàn)代汽車及配件的營銷、維修接待、售后服務(wù)和經(jīng)營管理等方面工作的高素質(zhì)技能型專門人才。
2、市場分析：隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。
由于現(xiàn)代電子控制裝置的高技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務(wù)與維修技術(shù)。
因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。
當(dāng)前汽車售后服務(wù)從業(yè)人員法律意識不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車售后服務(wù)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。
從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車高級售后服務(wù)技術(shù)人才更是微乎其微。
據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。
二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。
除汽車維修之外，車輛銷售、保險、理賠、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量更是不足，素質(zhì)急需提高。
3、主干課程：數(shù)學(xué)、語文、體育、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、思修與法律基礎(chǔ)、毛澤東中國特色概論、形勢與政策、汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)、汽車推銷技巧、汽車售后服務(wù)與經(jīng)營管理、汽車配件管理與營銷、汽車文化、演講與口才、禮儀、汽車電子商務(wù)、消費(fèi)者行為分析、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)、汽車專業(yè)英語、汽車駕駛技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)、汽車底盤技術(shù)及檢修、汽車電子控制技術(shù)、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)、汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)及檢修、二手車鑒定評估與交易、保險與理賠、汽車性能評價與選購、汽車保險與理賠、汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)及檢修、汽車底盤技術(shù)及檢修、汽車電子控制技術(shù)、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)、交通安全與法規(guī)、職業(yè)素質(zhì)教育與拓展模塊、基礎(chǔ)知識能力模塊、專業(yè)知識能力模塊、基礎(chǔ)技能知識拓展模塊。
4、實(shí)訓(xùn)基地：目前我院已同省內(nèi)外包括福特、通用、大眾、本田、豐田、馬自達(dá)、五菱、別克等多家4S店簽訂協(xié)議作為實(shí)訓(xùn)基地。
此外還有，鐵嶺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)振興汽車維修中心，遼寧陸平機(jī)器股份有限公司，鐵嶺創(chuàng)新聯(lián)眾公司等多家就業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，并都簽有合作協(xié)議。
完全能夠滿足我院師生的校外實(shí)訓(xùn)需求。
5、獲取證書：汽車銷售員中級職業(yè)資格證書（必考）、汽車保險公估人職業(yè)資格證書（選考）、二手車鑒定評估師職業(yè)資格證書（選考）、汽車維修工中級證書（選考）6、職業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向在汽車制造或汽車貿(mào)易行業(yè)(如4S店）中從事汽車整車及零配件銷售與管理工作、汽車檢測與維修技術(shù)服務(wù)、二手車鑒定評估與交易、保險機(jī)構(gòu)或汽車維修企業(yè)中從事汽車保險承保與理賠工作、在金融機(jī)構(gòu)中從事汽車信貸工作。