培養(yǎng)目標培養(yǎng)學生擁擠黨的基本路線，具有與本專業(yè)相適應的理論知識、良好的實踐技能和高尚的職業(yè)道德。
本專業(yè)培養(yǎng)國家經(jīng)濟建設急需的、適應當?shù)亟?jīng)濟建設需要，突出實用性和先進性，培養(yǎng)學生運用現(xiàn)代電子技術、計算機技術、現(xiàn)代測試等技術對中高檔轎車進行檢測與故障診斷修理及相關管理、銷售等方面的基本知識和基本技能，能在相關車輛制造廠、維修企業(yè)、交通管理部門、配件銷售公司，從事汽車的生產(chǎn)、維修、檢測、管理的應用型高技能專門人才。
招生對象與修業(yè)年限高中或中職畢業(yè)生學制三年（全日制）專業(yè)主干課程本專業(yè)主干課程有：高等數(shù)學、機械制圖、機械基礎、電工電子技術、汽車構造、汽車電器設備、發(fā)動機構造與原理、汽車檢故障診斷技術、汽車檢測與維修、汽車發(fā)動機電控技術.就業(yè)市場及崗位根據(jù)汽車維修行業(yè)人力資源需求及對職業(yè)教育要求的研究報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計和預測，2005年我國汽車保有量已突破3653萬輛，預測汽車保有量為年遞增13%；2005年汽車維修業(yè)有近30萬新增從業(yè)人員，其中高職占40%，除此之外，原有240萬從業(yè)人員中至少還有25%即約60萬人沒有取得從業(yè)資格，需進行職業(yè)資格培訓。
電子技術在汽車上的廣泛應用是現(xiàn)代汽車的特色之一。
從2001年9月起，國家已明令禁止生產(chǎn)化油器汽車，使化油器汽車時代成為歷史。
abs、srs，自動空調、gsp全球定位系統(tǒng)等先進的汽車電子、電控技術已經(jīng)滲透到汽車各個部位，據(jù)統(tǒng)計，汽車電子產(chǎn)品在豪華車上占總價值的40％,面對這些種類繁多，技術更新快的機、電、液一體的高科技現(xiàn)代汽車，對從業(yè)人員的要求就越來越高。
而目前汽車維修及相關行業(yè)突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，主要是高等級技能人才比例偏低、工人技術水平偏低、工人文化程度偏低。
具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%)；技師和高級技師僅占技術工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結構老化，難以適應現(xiàn)代汽車檢測與維修新技術。
汽車檢測與維修又是一寬口徑的新專業(yè)，本專業(yè)畢業(yè)生可到汽車“后市場”各類企業(yè)從事現(xiàn)代轎車的機、電器維修、汽車車身修復、汽車性能檢測、汽車維修企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術服務與貿(mào)易、汽車保險與理賠等工作；也可從事汽車運輸管理、交通運輸組織管理等技術工作。
就業(yè)前景依托于國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，尤其針對人才缺口巨大的汽車檢測與維修方向，就業(yè)前景看好，畢業(yè)生可適應以下崗位:1．汽車電氣的維護；摩托車電氣的維護；2．車輛制造部門擔任生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術管理及產(chǎn)品測試檢驗；3．機動車檢測站技術人員及相應的管理工作；4．汽車服務與銷售汽車制造企業(yè)的售后技術服務工作及汽車保險等工作；5．汽車電子技術控制系統(tǒng)的安裝、調試、改造、維修；6．從事相關技術開發(fā)和技術管理工作；